Btms samþætt kerfi fyrir strætóloftkælingu

Ef þú ert að leita að btms samþætta kerfinu fyrir strætóloftkælingu, velkomið að heildsölu vöruna frá verksmiðjunni okkar. Sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum í Kína munum við bjóða þér bestu þjónustuna og skjóta afhendingu. Athugaðu nú tilvitnunina hjá seljanda okkar.

 

BTMSInnbyggt kerfi fyrir strætóloftkælingu

 

Rafhlöðuhitastjórnunarkerfi (BTMS) heldur hitastigi rafhlöðupakka rafbíla innan hæfilegs sviðs og eykur þar með drægni þess og eykur endingu rafhlöðunnar. Það er einnig þekkt sem rafhlöðuhitastjórnunarkerfi, rafhlöðukælir eða rafhlöðupakka kælikerfi.

 

Við sérhæfum okkur í að þróa varmastjórnunarkerfi fyrir rafhlöður í strætó, rafhlöður fyrir rafbíla, rafknúnar sjórafhlöður og rafhlöður fyrir þungar tækjabúnað. Þessi kerfi hafa kæli-/hitunargetu á bilinu 3kW til 10kW og nýta kælivökvakælingu og PTC-hitun til að halda hitastigi rafhlöðupakka innan ákjósanlegs sviðs. Þetta stuðlar að lengri drægni og lengri líftíma rafbíla.

 

Fyrirmynd	EHP6.0-1	Kælirými	7kw
Málspenna	600V DC	Samskiptaaðferð	CAN2.0
Stjórnspenna	24V	Kælimiðill	R134a
Upphitunargeta	8kW	vinnuhitastig	-40 gráður -50 gráður
Yfirspennuvörn /bataspenna	750/720V DC	Þyngd	＜55 kg
Undirspennuvörn /bata	400/430V DC	Litur	hvítur

 

 

 

Aðalbygging þessarar vöru er skipt í kæli- og hitakerfi og rafkerfi.

 

Helstu þættir kæli- og hitakerfisins eru meðal annars rafmagnsþjöppu, elestraumhitari, örrásarþétti, eimsvalavifta, vatnsdæla, þurrkarasía, hitaþensluventill og plötuvarmaskipti.

 

Helstu þættir rafkerfisins eru stjórnandi og raflögn.

 

 

 

Skýringarmynd EHP rafhlöðuvarmastjórnunarkerfis fyrirtækisins er sýnd á mynd 2-1. Rauða línan á myndinni táknar kælihringrásina og strika bláa línan táknar hringrás kælivökva.

 

Kælistilling

Þegar kveikt er á viftunni og þjöppunni er háum-hita og háþrýsti kælimiðillinn kastað út úr þjöppunni, það fer inn í eimsvalann til að dreifa hita og kæla niður og lækkar síðan þrýsting og hitastig í gegnum varmaþenslulokann. Lág-kælimiðillinn með lágan-hita fer inn í rafhlöðukælirinn og skiptist á hita við háan-kælivökva sem streymir út úr rafhlöðupakkanum. Eftir að hafa tekið upp hita fer kælimiðillinn inn í inntaksloft þjöppunnar og lýkur kælingu. Á sama tíma er há-kælivökvanum sem streymir út úr úttak rafhlöðupakkans dælt inn í kælirinn til að kæla sig niður og myndar lág-kælivökva, sem fer inn í kæli rafhlöðuna við inntak rafhlöðupakkans til að ljúka hringrás vatns.

Upphitunarstilling

Slökkt er á viftunni og þjöppunni, kveikt er á vatnsdælunni og rafmagnshitaranum og lág-kælivökvinn er hitaður í gegnum rafmagnshitarann ​​og flæðir inn í kælirinn inn í rafhlöðupakkann til að hita rafhlöðurnar.

Sjálf-hjólastilling

Slökkt er á þjöppum og rafmagnshitara og kveikt er á vatnsdælum og viftum. Kælivökvinn streymir á milli hitastjórnunareiningarinnar og rafhlöðupakkans og tekur hitann frá rafhlöðupakkanum.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ákjósanlegur notkunarhiti fyrir rafhlöðu er á milli 20 gráður og 45 gráður. Ef farið er yfir þetta hitastig mun draga verulega úr drægni og endingu rafhlöðunnar. Ennfremur getur það haft áhrif á nærliggjandi búnað og jafnvel valdið hættu eins og eldi og sprengingum. Þess vegna þurfa rafknúin farartæki sérstaklega rafhlöðuhitastjórnunarkerfi, almennt nefnt BTMS, rafhlöðukælir eða rafhlöðupakkakælikerfi.

 

Ef hitastig rafhlöðunnar fer undir þetta svið mun rafefnafræðileg virkni hennar minnka, afköst rafhlöðunnar minnka verulega og hún gæti jafnvel orðið fyrir algjöru rafmagnsleysi. Varan okkar getur hitað rafhlöðuna, þess vegna köllum við það rafhlöðuhitara.

 

 

 

 

maq per Qat: btms samþætt kerfi fyrir strætó loftkælingu, Kína, verksmiðju, birgja, framleiðendur, seljanda, heildsölu, tilvitnun