Notkun ptc hitara fyrir rafknúið ökutæki
Rafbílar eiga sér langa sögu og hafa verið til jafn lengi og brunahreyflar. Vegna takmarkana rafhlöðunnar og annarra þátta í fyrstu rafknúnum ökutækjum er hönnunarhugmynd loftræstikerfisins að neyta ekki raforku við notkun. Ein aðferðin er að koma upp hita í bílnum á meðan rafgeymirinn er hlaðinn, sem hentar aðeins í stuttan akstur. Það er að segja, þegar rafknúin ökutæki byrjar að ganga, getur innanrými ökutækisins haldið þægilegu hitastigi og eftir því sem notkunartíminn eykst minnkar árangur loftræstikerfisins hratt. Önnur aðferð er að nota sjálfstæðan eldsneytisbúnað í litlum mæli til að auka umhverfishita í rafbílarýminu. Þrátt fyrir að þessi aðferð geti betur uppfyllt upphitunarkröfur í hólfinu, munu brennsluvörurnar samt menga umhverfið. Með stöðugum framförum vísinda og tækni eru fleiri og fleiri aðferðir við upphitun rafknúinna ökutækja innanhúss, svo sem notkun PTC hitara, loftkæld sæti, varmadæla loftræstikerfi og aðrar aðferðir.
1. Notaðu PTC hitara til upphitunar PTC vísar almennt til hálfleiðaraefna eða íhluta með stóran jákvæðan hitastuðul og vísar venjulega til hitastigs hitastuðuls með jákvæðum hitastuðli. Þegar hitastig PTC hitastigsins fer yfir Curie hitastigið mun viðnámsgildi hans aukast verulega, þannig að kraftur hitarans verður mjög lítill. Sem stendur, þegar umhverfishiti er lágt, nota flest rafknúin ökutæki hitara úr PTC hitastigum til að auka umhverfishita inni í ökutækinu. Þegar hitari úr PTC hitari er notaður til að hita innréttingu rafknúinna ökutækisins, þó að það hafi kosti þess að hita stöðugt hitastig, engin opinn logi, hröð hitastigshækkun, lítill kostnaður, langur endingartími, græn umhverfisvernd og engin þörf fyrir eftirlitskerfi þarf það ekki eftirlitskerfi. Skipta þarf um skel hitarasamstæðunnar en orkunotkunin er mikil. Þegar innrétting bílsins þarf að uppfylla kröfur viðeigandi laga og reglugerða eins og afþíðingu og upphitun þarf PTC að ná afli sem er meira en 3kW. Þetta mun ekki aðeins hafa meiri áhrif á rafhlöðuna, heldur einnig framkalla sérkennilega lykt og skapa öryggishættu. Þar sem PTC hitari er hitunarbúnaður sem breytir raforku beint í varmaorku er hámarks orkunýtnihlutfall hans aðeins 1. Fyrir rafknúin farartæki eru PTC hitarar ekki tilvalin upphitunarlausn.
2. Notaðu afgangshita mótorkælivökvans og aðstoðaðu um leið PTC hitara við hitun. Við akstur rafknúinna ökutækja þarf að kæla akstursmótorinn, þannig að hægt er að nota hitunaraðferð svipað og hefðbundin ökutæki með brunahreyfli, það er að nota úrgangshita kælivökvans mótorsins til að bæta umhverfishita inni í ökutækinu. . Þegar afgangshiti kælivökvans getur ekki uppfyllt upphitunarkröfur ökutækisins er PTC hitari notaður til upphitunar. Af þessu má sjá að þegar þessi aðferð er notuð til að veita hita inn í rafmagnsbílinn er nánast engin raforka neytt þegar PTC hitarinn virkar ekki, en bæta þarf við nokkrum leiðslum, lokum, hitara og öðrum íhlutum. . Stjórnkerfið var endurhannað.
