Þegar veðrið verður heitt, þurfa ný orkutæki enn PTC hitara?
Þegar veðrið verður heitt þurfa ný orkutæki ennPTC hitari-Í vissum tilfellum verða þeir jafnvel enn mikilvægari en á veturna-en samt tekur virkni þeirra grundvallarbreytingu: frá upphitun farþegarýmisins til að tryggja öryggi og langlífi rafhlöðunnar.
Einfaldlega sagt, á sumrin, er PTC hitarinn ekki notaður til að hita ökutækið að innan; í staðinn er það nauðsynlegt til að kæla rafhlöðuna eða til að raka kerfið við sérstakar veðuraðstæður.
Það eru þrjár sérstakar ástæður:
1. **Hitastjórnun rafhlöðu er lykillinn:** Við hraðhleðslu eða hressandi akstur við háan-hita getur innra hitastig rafhlöðunnar farið yfir 45 gráður. Á slíkum tímum virkjar kælikerfið (sem samanstendur af þjöppu og eimsvala). Hins vegar, ef hitastig kælivökvans lækkar of lágt-og skapar of mikinn hitamun á milli innra og ytra rafhlöðunnar-eða ef kerfið þarf að koma rafhlöðunni hratt á stöðugleika innan ákjósanlegs rekstrarsviðs 25–35 gráður, mun PTC hitarinn virkjast til að veita aukahitun. Þetta kemur í veg fyrir staðbundna ofkælingu og hjálpar til við að koma jafnvægi á heildarnýtni varmadælukerfisins. Sumar gerðir ökutækja nota meira að segja forkælingu{10}}fyrir rafhlöðuna til að koma í veg fyrir óafturkræf niðurbrot af völdum of mikils hita.
2. **Koma í veg fyrir vandamál með loftræstingu eftir sumar „Sólarútsetningu“:** Ef ökutæki er búið hitadælu-loftræstikerfi býður það upp á mjög skilvirka kælingu í heitu veðri. Hins vegar, þegar rakastig umhverfisins er mjög hár-eins og eftir rigningu í kjölfar mikillar sólar- gæti framrúðan farið að þoka. Í þessum tilfellum getur PTC hitarinn veitt þurrt, heitt loft til að þoka hratt framrúðuna; þessi aðferð er bæði hraðari og orkusparandi-en að treysta eingöngu á þjöppuna fyrir rakalosun.
3. **„Hjálpari varmadælunnar":** Þó að hreint varmadælukerfi sé mjög duglegt við kælingu í miklum sumarhita, getur það leitt til ofkælingar þegar rafhlaðan þarf að kæla í meðallagi (td til að ná 38 gráðum) beint í sambandi við þjöppuna til að dreifa hitanum. auka heildarorkunýtingu.
Ályktun: Í heitu veðri þjónar PTC-hitarinn ekki til að hita ökutækið að innan, heldur sem varahitagjafi fyrir hitastjórnunarkerfið rafgeyma og sem neyðarhreinsunarbúnaður. Án þess gæti rafhlaðan orðið fyrir ótímabærri öldrun vegna hitauppstreymis við háan-hitaskilyrði eða seinkun á viðbragðstímanum fyrir þoku. Þess vegna er það enn ómissandi hluti fyrir ný orkutæki allt árið-, mikilvægt fyrir bæði öryggi og frammistöðu.
