Drive Motor Tækni og Stefna
Flatvíramótor
Flatvírmótor vísar til þess að skipta út hefðbundnum sívalurum enameleruðum koparvír í statorvindunni fyrir enamellaðan koparflatan vír sem er unninn í hárnálaform. Í stator þversniði hringvírmótorsins er mikið bil á milli kringlóttu koparvíranna, en í stator þversniði flatvírmótorsins getur rétthyrnd koparvírinn fyllt plássið betur og bætt fyllingarhraða raufarinnar. , sem er grundvallarmunurinn á flötum vírmótorum og hringvírmótorum.
Í samanburði við hefðbundna hringvíramótora er hægt að auka fyllingarhraða lausra koparraufa flatvíramótora um 20%-30%. Aukningin á fyllingarhraða rifa jafngildir því að mótorinn geti gefið út meiri kraft og tog við sama rúmmál; eða undir sama afli er hægt að minnka ytri þvermál og rúmmál mótorsins og draga þannig úr þyngd mótorsins, þannig að flatvírsvindamótorinn hefur meiri aflþéttleika, sem getur gert varanlega segulmótorinn áfram þróast í átt til smækningar.
Í samanburði við kringlóttar vírmótora er aðal kosturinn við flatvírmótora minnkað tap og bætt skilvirkni. Meðal taps samstilltra mótora með varanlegum segulmagni er kopartap (aðallega tap í statorvinda) um 65%, járntap (tap í statorkjarna og snúðskjarna) er um 20% og tapið sem eftir er er tiltölulega lágt hlutfall. . Járntapsstig flatvírmótora og hringvírmótora er svipað og aðalmunurinn er kopartap. Í samanburði við hefðbundna hringvíramótora er hægt að auka fullan koparrauf flatvíramótora um 20%-30%, heildar kopartap minnkar um 21% og skilvirkni er aukin um 1%.
Olíukælingartækni
Loftkæling, vökvakæling og uppgufunarkæling eru þrjú algeng mótorkælikerfi. Loftkæling hefur verið mikið notuð á sviði kælingar með litlum krafti vegna kosta lágs kostnaðar, mikillar áreiðanleika og auðveldrar uppsetningar. Vökvakæling hefur meiri varmaleiðni og skilvirkni hitaleiðni getur náð 50 sinnum hærri en sú fyrri. Það er hentugur fyrir hitaleiðni tilefni með mikilli mótor hitamyndun og hár hitaflæðisþéttleiki. Hins vegar krefst vökvakælikerfið viðbótar vökvarásir og þéttikerfi sem eykur kostnað og flókið mótorkerfi. Uppgufunarkælikerfið er aðallega notað í kælikerfi stórra megavatta rafalla og notar gas-vökva fasabreytingarferilinn til að ná skilvirkri kælingu á mótornum.
Vökvakælingarform samstilltra mótora með varanlegum segull í bifreiðum eru gróflega skipt í tvær gerðir: bein kæling og óbein kæling. Óbein kæling er kælirás sem er hönnuð í hlífinni, þar sem kælivökvinn rennur í gegnum allt hlífina til að taka hitann frá sér. Bein kæling er að sprauta kæliolíu inn í lokaða mótorinn og nota mikla sérvarmagetu kæliolíu til kælingar. Að auki getur bein kæling aukið snertiflöturinn við hitagjafann og náð betri kæliáhrifum. Snúningsendinn á samstilltu mótornum með varanlegri segul framleiðir mikinn hita. Kælivökvinn getur ekki beint snertingu við vinda undir vatnskælingu, en kæliolía getur beint samband við vinda undir olíukælingu, sem hefur meiri kælivirkni og meira áberandi kosti.
Undir olíukælitækni getur kæliolían haft beint samband við hitunarhluta mótorsins og hitaleiðni skilvirkni er miklu meiri en hefðbundins vatnskælikerfis. Olíumiðillinn hefur þá kosti að vera góð einangrun, hár rafstuðull, lágt frostmark og hátt suðumark.
