1. Með því að auka gasinnstreymishraða bílastæðahitarans getur það aukið hitauppstreymi hitastigs bílastæðahitarans og dregið úr yfirborðshitastigi rafhitunarbúnaðarins í bílastæðshitanum, sem er ekki aðeins til þess fallið að lengja líftíma rafhitunarbúnaður bílastæðahitara, Og draga úr hita tapi á rafmagnshitara í bílastæði, þannig að kraftur hitaskipta í bílastæði hefur batnað, en ef hraðinn er of hár mun þrýstingstapið aukast verulega, sem mun ekki stuðla að til að bæta hitaveitu.
2. Ef aðrar aðstæður eru óbreyttar og ytra álagi er breytt mun vegghitastig rafhitunarhlutans í bílastæðahitanum breytast línulega. Ef ytra álagið eykst mun vegghitastig rafmagnshitunarhlutans aukast, sem mun lækka hitastig bílastæðahitarans. Líftími rafhitunarhlutans, en ef ytra álagið er of lítið og hitastig veggsins er of lágt, lækkar afl hitaskipta bílastæðahitara aftur, þannig að val á ytri álagi rafhitunarhlutans í bílastæði hitari er mikilvægara.
3. Þegar lokastæði hitastigs T2 í bílastæðahitanum eykst, vegna aukningar á seigju bílastæðis, lækkar gas Reynolds fjöldi, sem dregur úr hitauppstreymi hitastigs hitastigs og yfirborðshitastig rafhitunar í hitun bílastæða hækkar. á sama tíma og veldur tapi á hitaleiðni. Bættu við og slepptu síðan afl varmaskipta. Þegar T2 þróast of mikið mun yfirborðshiti rafhitunarhlutans einnig aukast, sem gerir almenna rafhitunarbúnaðinn óviðunandi. Þess vegna er viðbót T2 venjulega takmörkuð af hitaþolvirkni rafmagnshitunarefnisins í bílastæðshitara.
