Kynning á rafrænum vatnsdælum
1. Vinnureglur
Vinnureglu rafrænna vatnsdælna fyrir bíla má skipta í tvo þætti: rafeindastýringu og dæluuppbyggingu.
Hvað varðar rafeindastýringu er rafrænum vatnsdælum fyrir bíla stjórnað af rafeindastýringu um borð (VCU). VCU stjórnar ræsingu-dælunnar, lokun og hraða byggt á breytum eins og rekstrarstöðu mótors og stýringar, hitastigi og álagi, sem tryggir kæliþörf hitagjafans við mismunandi notkunarskilyrði. Þessi snjalla stjórnaðferð dregur úr orkunotkun og lengir líftíma dælunnar.
Frá byggingarsjónarmiði samanstanda rafeindavatnsdælur fyrir bíla venjulega af mótor, hjóli og húsi. Mótorinn er aflgjafinn sem breytir raforku í vélræna orku til að knýja hjólið, dregur inn kælivökva og þrýstir inn í kælikerfið. Hjólhjólið virkar sem þrýstigjafi og hringrás kælivökvans; Byggingarhönnun hennar og efnisval hafa veruleg áhrif á afköst dælunnar. Húsið verndar dæluna, veitir festingu og þéttingu, en dregur einnig úr hávaða og titringi.
Þegar rafeindavatnsdælan í bifreiðum er í gangi er kælivökvi dreginn inn í dæluna, þrýst á hjólið og rennur inn í kælirásirnar til að gleypa hita frá hitagjafanum. Það rennur svo aftur í dæluna í næstu lotu. Þessi stöðuga hringrás fjarlægir hita á áhrifaríkan hátt.
2. Byggingarsamsetning
Rafræn vatnsdæla er vatnsdæla með rafeindastýringu. Í burstalausri DC vatnsdælu eru segullinn og hjólið sprautað- í eina einingu til að mynda mótor snúninginn. Snúðurinn er með beint innsprautaða-byssu í miðjunni, sem er fest við húsið með há-ás. Mótorstatorinn og hringrásarborðið eru hjúpuð í dæluhlutanum með epoxýplastefni. Það er vatnsþétt -hólf á milli statorsins og snúningsins, sem útilokar þörfina á hefðbundnum vélrænum skaftþéttingum; því er statorinn alveg lokaður. Tog mótorsins myndar segulsvið með því að kveikja á spólunum á kísilstálplötunum (stator), sem knýr varanlega segullinn (snúninginn) til starfa.
