Ný orkubíla loftræstiþjöppu
Rafmagnsþjöppu samanstendur af inverter, mótor og þjöppu. Inverterinn breytir jafnstraumsafli úr há-rafhlöðunni í þriggja-rafstraumafl, sem síðan er fært til mótorsins til að knýja hann. Þjöppan er skrúfgerð, beintengd við mótorinn, sem stjórnar rekstri hans beint. Þar sem inverter og mótor mynda háan hita meðan á notkun stendur notar þjöppan kælimiðilinn sem hún dregur inn til að kæla hann.
Rafmagnsþjöppukerfið samanstendur af mörgum nákvæmum hlutum. Mótorinn þjónar sem aflgjafi, knýr snúninginn inni í þjöppunni, sem aftur þjappar kælimiðlinum saman. Há-tengi og samlæsing tryggja örugga og áreiðanlega tengingu við há-aflgjafa (venjulega 350V DC), sem er nauðsynleg fyrir rétta virkni rafþjöppunnar. Kerfið er einnig með lágspennu-stungu, sem veitir stöðuga 12V aflgjafa til stjórneiningarinnar og 0V jarðtengingu, sem tryggir stöðugleika og öryggi hringrásarinnar.
Rafmagnsþjöppur fyrir nýjar ökutæki nota venjulega rafknúna skrúfþjöppur, aðallega sem samanstanda af húsi, rafeindastýringu, mótor stator og snúning, hringrás og kyrrstöðu (eins og sýnt er á myndinni hér að neðan). Þar á meðal mynda snúningshópar kviku og kyrrstæðu spjaldanna nokkur pör af hálfmánalaga holrúmum, sem mynda hvort um sig soghólf, þjöppunarhólf og útblásturshólf skrúfþjöppunnar. Að auki, fyrir rafknúna skrúfuþjöppu með þremur pörum af hálfmána-laga holrúmum, er par af sogportum, par af soghólfum, par af þjöppunarhólfum, útblástursporti og útblásturshólf í hverri lotu.
Kostir
1) Mikil afköst og orkusparnaður, hár áreiðanleiki. Sog, þjöppun og útblástur fara fram stöðugt í eina átt; það er enginn gasleki við stimplaþjöppun og skaftþéttingin notar sveigjanlegan vélbúnað með litlum núningi.
2) Einföld uppbygging, lítil stærð og létt. Rúmmálið er 40% af stimpilþjöppunni og massinn er 85% af stimpilþjöppunni.
3) Mikil rúmmálsskilvirkni. Vegna þess að það er enginn sogventill er gasinu stöðugt þjappað saman í mörgum hólfum, þannig að rúmmálsnýtingin er mikil, sem er sérstaklega hentugur fyrir hreyfla með breytilegum hraðastýringu.
4) Lítið byrjunartog, lítill hávaði og lítill titringur. Margir hálfmáni-laga rýmin innan par af flettum geta samtímis þjappað saman og búið til fjöl-samfellt þjöppunarkerfi. Nokkrar vinnulotur með mismunandi fasa starfa samtímis, þar sem toppar fyrri bylgjunnar falla saman við lægðir næstu bylgju. Þetta lágmarkar breytileika í drifkrafti og tryggir mjúka þjöppuvirkni. Vegna þess að útblástur er stöðugur, eru vélræn áhrif á útblástursventilinn og loftflæðispúls nánast engin, sem leiðir til hávaða sem er 3-5dB lægra en í öðrum þjöppugerðum. Hreyfihlutar framkvæma hringhreyfingar í mjög litlum radíus, sem leiðir til lágmarks tregðu og titrings.
