Nýtt kælikerfi fyrir loftræstikerfi fyrir ökutæki
Loftræstikerfið af nýju orku-hreinurafknúin farartækier að mestu knúið áfram af rafmagni og hefur ákveðna eðlislæga kosti í kælingu og hitunarafköstum samanborið við hefðbundna eldsneytisbíla. Hins vegar hefur það einnig ákveðin áhrif á dýrmætt ferðasvið rafbíla. Þegar þú notar loftkælingu verður þú að skipuleggja akstursleiðina fyrirfram og fylgjast með farflugsdrægi og upplýsingum um afl hvenær sem er.
Það er munur á uppbyggingu kerfisins milli nýrra orkutækja og hefðbundinna farartækja og mismunandi gerðir nýrra orkutækja hafa mismunandi eiginleika. Fyrir eingöngu rafknúin ökutæki er engin vél sem aflgjafi loftræstiþjöppunnar og ekki er hægt að nota úrgangshita vélarinnar til að ná fram áhrifum hitunar og afþíðingar. Fyrir tvinnbíla er ekki hægt að nota vélina sem aflgjafa fyrir kæliþjöppun eða hitagjafa til upphitunar hvenær sem er vegna stjórnunarstefnu hennar. Þess vegna erloftræstikerfiaf þessu tvennu eru ekki eins. En í grundvallaratriðum er loftræstikerfi nýrra orkutækja það sama og hefðbundinna eldsneytisbíla.
Kælikerfi:
Kælikerfi rafknúinna ökutækja er það sama og hefðbundinna rafknúinna ökutækja. Það samanstendur af þjöppu, eimsvala, uppgufunartæki, kæliviftu, blásara, þensluloka, vökvageymsluþurrkara og fylgihluti fyrir há- og lágþrýstingsleiðslur. Þjöppu hefðbundinnar bílaloftræstingar er knúin áfram af vélareiminni í gegnum rafsegulkúplinguna, en rafknúin ökutæki notar rafþjöppu sem knúin er áfram af háspennu rafmagninu sem rafgeymirinn gefur.
Þegar loftræstibúnaður bifreiða er að virka er þjöppan knúin áfram af háspennu rafmagni og sogar í sig lághita- og lágþrýstingslofttegunda kælimiðilinn frá uppgufunartækinu. Eftir þjöppun hækkar hitastig og þrýstingur kælimiðilsins og eru sendar í eimsvalann. Í eimsvalanum flytur háhiti og háþrýsti loftkenndur kælimiðill varma í loftið utan bílsins sem fer í gegnum eimsvalann og vökvast í vökva. Fljótandi kælimiðillinn rennur í gegnum þenslulokann, hitastigið og þrýstingurinn minnkar og fer inn í uppgufunartækið. Í uppgufunartækinu gleypir lághita- og lágþrýstings fljótandi kælimiðillinn hita loftsins inni í bílnum sem fer í gegnum uppgufunartækið og gufar upp í gas. Gasið sogast inn í þjöppuna fyrir næstu lotu. Þannig, í gegnum þjöppun-þéttingu-þenslu-uppgufun hringrás kælimiðilsins í kerfinu, gleypir það stöðugt hita loftsins inni í bílnum og losar það í loftið utan bílsins, þannig að hitastig loftsins inni í bílnum. bíllinn minnkar smám saman.
