Eftirlit með hitastjórnunarkerfi
Hvað varðar virkni, felur stjórnun hitastjórnunarkerfis nýja orkubílsins aðallega í sér hitauppstreymi þægindastýringar farþegarýmis, hitastýringarstýringu rafhlöðumótorsins og rafeindaíhluta, öryggisstýringu á afþíðingu og þoku á framrúðunni, Helstu þættir nýja hitastjórnunarkerfisins fyrir orkutæki eru skynjarar, stýringar og stýringar, þar á meðal.
Flestir skynjararnir eru samsettir úr hitaskynjara og þrýstiskynjara, en stýristækin eru byggð á rafþjöppum og rafrænum þenslulokum, auk jaðarhluta eins og HVAC (hitunarloftræstingu loftræstingar) blásara, kæliviftur og rafrænar vatnsdælur.
Einkæling loftræsting auk PTC
Einkæling loftræsting auk PTC er tiltölulega einföld leið til að veita kulda og hita í rými nýrra orkutækja. Það getur í grundvallaratriðum notað eldsneytiskerfið. Það er algengasta form loftræstikerfis fyrir ný orkutæki. Aðalform þess er svipað og hefðbundin eldsneytisbílar.
Stærsti kosturinn við PTC rafhitun er að uppbygging og stjórnun er einföld og kostnaðurinn er lítill: en hitunarnýtingin er alltaf minni en 1. Við hitun á veturna þarf hún að eyða miklu Rafhlaðaorkan leiðir beint til alvarlega dempun farflugsviðsins.
PTC rafhitunarkerfið má skipta í tvennt: PTC lofthitun og PTC pípulagnir í samræmi við notkunaraðferðina. Meðal þeirra er PTC lofthitunin rafhitun til að hita loftið beint, með einfaldri uppbyggingu og háu hitastigi, en það hefur ákveðnar öryggishættur í för með sér: PTC pípulagningaraðferðin er að nota PTC eininguna til að hita kælivökvann og hita síðan loftið í gegnum kælivökvann. Þó að öryggisstuðullinn sé hár er kerfið flóknara og hitunarhitastigið er tiltölulega lágt.
