Í samanburði við hefðbundna hitastjórnunarkerfi bifreiða er nýja orkubifreiðastjórnunarkerfið frábrugðið því. Ein er sú að stjórnunarhluturinn nær frá stjórnklefanum að rafgeyminum, rafmótorstýringu og öðrum sviðum, og hinn er að virkni hans nær frá einfaldri kælingu til hitavarnar og hitunaraðgerða. . Þess vegna, í samanburði við hefðbundna bíla, hafa nýjar orkubifreiðar hitauppstreymiskerfi bætt við rafrænum vatnsdælum, rafmagnsþjöppum, rafrænum stækkunarlokum eða fjórum leiðum, kæliplötur og hitakerfi (varmadælur eða PTC kerfi).
Hitaveitur hitunarlofts loftkælingarkerfis eldsneytiseldsneytisbifreiða er aðallega af völdum kælivökva, en hitakerfi rafknúins ökutækis er öðruvísi. Algengar áætlanir um upphitun loftræstikerfa rafknúinna ökutækja eru sem hér segir:
① Varmadæla. Starfsreglan fyrir rafknúna hita dæluna loftkælingarkerfi DC burstalausa mótorinn sem knúinn er af gírbeltinu er sýndur á myndinni. Kælingu / upphitunaraðferð loftkælingarkerfisins er skipt með fjórhliða bakloka. Gegnheila örin gefur til kynna kælikerðina og punktaða örin gefur til kynna upphitunarstillingu. Í grundvallaratriðum er þetta kerfi ekkert frábrugðið venjulegum loftkælum fyrir varmadælu, en fyrir rafknúin ökutæki hefur það sérstaklega þróað tvöfalt vinnandi holrýmisþjöppu, DC burstalausan mótor og inverter stjórnkerfi. Við hitadæluaðstæður, þegar kerfið skiptir úr afþroskastillingu í upphitunarstillingu, mun þétta vatnið á hitaskiptinum í loftrásinni fljótt gufa upp og mynda frost á framrúðunni, sem hefur áhrif á akstursöryggi.
②PTC rafmagnshitari. PTC rafmagns hitari er eins konar hitari sem notar PTC hitastig frumefni sem hitagjafa. PTC hitavökvar eru venjulega gerðir úr hálfleiðara efni og viðnám þess breytist verulega með rakaskiptum. Þegar ytra hitastigið lækkar lækkar PTC viðnámsgildið og hitamyndunin eykst í samræmi við það. Samkvæmt efninu er hægt að skipta því í keramik PTC hitastig og lífrænt fjölliða PTC hitastig. Keramik PTC hitastillir er notaður fyrir auka rafmagnshitara loftkælis. PTC hitastigsliðurinn hefur þá eiginleika að auka eða lækka viðnámsgildið með breytingu umhverfishitans, þannig að PTC hitari hefur einkenni orkusparnaðar, stöðugt hitastig, öryggi og langur endingartími.
Hægt er að skipta tengdum rafmagnshitara fyrir loftkælingu í tengt keramik PTC hitara og málm PTC pípulaga hitara. The tengt keramik PTC hitari er hitari sem tengir margar keramik PTC flís og ál bylgjupappa hitaklefa með háhitaþolnu plastefni lími. Það hefur góða hitaleiðni og stöðugt rafmagn. Meðal þeirra er tengt keramik PTC hitari skipt í hitara yfirborð hleðslu gerð og hitari yfirborð óhlaðna gerð.
Málm PTC pípulagnarofninn notar innfluttan nikkel-járnblendivír sem upphitunarefni og upphitunarrörið er með ílátum, sem hefur mjög góð hitaleiðni. Hitari er búinn hitastýringu og hitauppstreymi til að gera vöruna öruggari og áreiðanlegri. Þessi tegund af hitari hefur góða eiginleika PTC efnis og sum loftkælir nota þessa tegund af hitari sem viðbótarhitun.
③ Úrgangshiti + viðbótar PTC. Hitinn sem myndast af aflmiklum tækjum (aflbreyting, drifmótorar, mótorstýringar o.s.frv.) Er notaður til að skiptast á hita við umhverfið í bílnum. Þegar hitinn er ófullnægjandi er viðbótar PTC hitari virkur.
Orkunotkun nýrra orkubifreiða er meira en 15% af orkunotkun alls ökutækisins; PTC hitauppstreymishitunaraðferðin eyðir mikilli orku og varmadælutæknin hefur augljós orkusparandi áhrif, sem hefur orðið umsóknarþróun í stað PTC. BMW, Mitsubishi og Nissan eru öll farin að taka upp rafrúlluþjöpputækni.
PTC rafmagnshitari er eins konar hitari með sjálfvirkri hitastýringu og orkusparnaði. Það notar PTC varma keramik frumefni sem hitagjafa, bylgjupappír úr álblöndu sem ofn og hitari er myndaður með tengingu og suðu.
PTC vökva hitari
PTC vökva hitariPTC hitari inniheldur PT vindhitara og PTC fljótandi hitara. Þar sem hægt er að raða PTC vökvahita í vélarrúminu er hægt að nota núverandi loftkælingarkerfi bifreiða beint og það er meira notað í hitakerfi rafknúinna ökutækja.
Fyrir hrein rafknúin ökutæki er PTC vindhitun almennt notuð. Þessi aðferð þarf aðeins að skipta um hefðbundinn loftkælingu hitakjarna fyrir PTC fyrir PTC vindhitara, og bæta honum síðan við nauðsynlegum stjórnbúnaði, sem hægt er að beita beint á rafknúin ökutæki.
Kerfi
Uppbygging
Plug-in tvinnbílar nota venjulega PTC vatnshitara. Á þennan hátt er hefðbundni loftkælingarkerfi bílsins tengdur í röð við PTC hitari. Vökvinn sem hitaður er með PTC hitari er með loftkælingu hitari kjarna. Hlý loftkjarninn er hitaður til að auka hitastig útblástursloftsins og blása því beint inn í bílinn til að átta sig á hitunaraðgerðinni í bílnum.
Hins vegar eyðir PTC upphitun mikið af rafhlöðum við upphitun á veturna, sem styttir akstursdrægni rafknúinna ökutækja verulega. Þess vegna nota margar núverandi lausnir varmadælukerfi til að ná loftkælinguhitun og hægt er að bæta hitauppstreymi verulega.
