Hver er hættan við kalda byrjun hitara á bílum
Allir sem keyra vita að á köldum vetri er það erfiðasta fyrir bíla, sérstaklega allar gerðir af dísilbílum, upphaf bílsins, því bíll sem hefur verið frosinn á einni nóttu mun valda vissu tjóni á vélinni ef hann er gangsettur Beint. Í dag mun lofthitaframleiðandinn taka alla til að skoða bílhitunina, kalt upphaf, hvaða skaða mun það valda bílnum þínum?
(1) Úti í kuldanum, þegar ökutækið er látið standa í tvær eða þrjár klukkustundir, mun olíufilmurinn á hlutum hreyfilsins sem smurður verður smám saman eyðilagður vegna útfellingar vélarolíunnar og lágt -hitavélarolían sjálf hefur slæmt freistni, sem leiðir til smurningarárangurs Rýrnun, ófær um að veita vélin tímanlega og árangursríka.
(2) Vegna hitauppstreymis og samdráttar málmsins valda ýmsir vélarhlutar vegna ósamræmis kuldasamdráttarstuðla ýmissa álags í hverjum hreyfanlegum hluta vélarinnar. Á þessum tíma mun gangsetning vélar valda sliti á hlutunum vegna mikils núningsstuðuls og lítillar smurningar. Í alvarlegum tilfellum er núningsþolinn of mikill, vélin nær ekki upphafshraða og ekki er hægt að ræsa vélina venjulega, sem að lokum styttir endingartíma vélarinnar og eykur bilunarhraða og eykur þar með notkun og viðhaldskostnað. Vegna mikils byrjunarþols eykst rafhlaðan og rafhlaðan er of mikið. Auk þess að hafa áhrif á endingartíma hennar mun rafhlöðuplatan detta af og valda beinum skemmdum.
Til að draga saman: skaðinn af völdum kulda í bílnum er gífurlegur, svo við þurfum að setja upp hitara á bílnum, ekki aðeins til að vernda bílinn þinn, heldur einnig fyrir heilsuna!
