Hver er munurinn á tugum dala og hundruðum dala bílastæðaofnanna?
Þyngd og þykkt álhluta hefur áhrif á öryggi hitari og lofthita. Logahitastig lofthitans er 1500 gráður. Þó að hitunarhiti áls sé aðeins 600 gráður, svo framarlega sem loftrúmmálið er nógu stórt og þykkt álhylkisins er nógu stórt, getur háhraða viftuhraði tekið burt hitann. Þegar þyngdin hefur minnkað er ekki hægt að safna hitanum og líklegast er að veikasti hluti skynjarans brenni út og valdi hættu. Og vegna þess að álhlutarnir geyma minni hita lækkar hitastig lofthitans' að minnsta kosti 10 gráður og hitastig útblásturshafnarinnar hækkar um að minnsta kosti 200 gráður. Og meira um vert, þéttleiki áls verður ekki mjög mikill. Á veturna auka hitauppstreymi og samdráttur og auðveld sprunga óbeint áhættu.
Kveikjaplugginn á bílastæðiofninum er kísilnítríð, sem krefst mjög flókins ferils, Kyocera í Japan hefur þróað og framleitt það í áratugi, en aðeins hefur verið byrjað á kínverska kveikjapinnanum undanfarin tvö ár. Þegar handverksstiginu er ekki náð sprunga þau heilsteyptu og það verður holur" kveikjapinnar" með sérstökum blönduðum efnum og húðun," harðstjórinn" ljósker, og eftirlíkingar. Kyocera Japan notar 4 viðnámsvír, hitastigið getur náð 1500 gráðum, þannig að kveikjuhraði er hátt, bilunin minni og endingartími er langur. Silfur suðu málmsins tryggir leiðni, sem sparar einnig rafhlöðu ökutækisins. Kveikjutappinn innanlands hefur fjarlægt nánast alla kjarna tæknina og það er á sinn hátt. Hitinn getur aðeins náð 900 gráðum. Jafnvel eftirlíkingarvöran notar tvo viðnámsvíra. Kostnaður við málm koparsuðu lækkar en viðnámið eykst, sem eykur erfiðleika við kveikju og bilunarhlutfall. , Og þjónustulífið er mjög skert.
2kw loft bílastæði hitari
Brennsluhólf bílastæðihitara er venjulega úr stáli og sumir framleiðendur nota efri suðu og rusl. Það er í raun auðvelt að greina' Vegna þess að stál hefur háan hitaþol og mikinn kostnað, verður aðalhluti hitari að vera úr stáli, og endanlegur atomization hluti mun ekki hafa of hátt hitastig. Þess vegna, í því skyni að spara kostnað, nota margir framleiðendur efri suðu, stálbyggingu brennsluhólfsins og atomized hluta álfelgur uppbyggingu. Hins vegar, þegar hitastig halans er of hátt, er það hættulegt og líftími minnkar. Og ef aðeins er hægt að soða stálbygginguna einu sinni, eins og fyrir afgangs suðuna, er mjög auðvelt að greina hana og soðnu samskeytin eru skýr í fljótu bragði. Auðvitað er kostnaðurinn mjög lágur, sem er verð á rusli.
Margir vinir mínir hafa notað tölvur. Þó fartölvur séu litlar og fágaðar eru þær ekki eins fljótar og CP borðtölvur. Stærð tölvumóðurborðs lofthitara bílastæðanna byggist einnig á þessari meginreglu. Það er eins og heili og lítil tölvuútgáfa er eins og risaeðla. Heilinn er valhneta sem tryggir grundvallaraðgerðir. Stóra tölvuútgáfan er eins og mannleg tölva með flókna uppbyggingu en sterkan tölvukraft. Sumar bílastæði lofthitara nota litla tölvuútgáfu til að spara kostnað:
1. Lítil tölva hefur áhrif á ganghraða,
2. Því frumlegri móðurborð, stöðugri, stærri tölvuútgáfan, því stöðugri
3. Rafsegultruflanir eru á milli rafeindaíhluta og skipulag stóru tölvuútgáfunnar er sanngjarnara.
2kw loft bílastæði hitari
Mótor lofthitans fyrir bílastæði ætti að vera burstelaus, koparvír, ekki segulmagnaðir, vegna þess að bursti án slits er lítill og hávaði er lítill, koparvírinn snýst hratt og truflunin á segulmagnaðir íhlutum er lítill. Þeir ódýrari eru burstar, álvírar og segulmótorar sem hafa mikið slit og stuttan líftíma. Hraðinn verður hægari og hægari vegna slits, sem mun að lokum valda því að hitari lendir ekki og veldur bilun og hættum. Óþarfur að segja að hvíld og svefn á nóttunni er vandamál. Rafsegultruflanir geta einnig valdið vandamálum með rafeindaíhluti og forrit.
Það er gamalt máltæki í Kína að þú fáir það sem þú borgar fyrir og þú verður fyrir miklu tjóni ef þú ert gráðugur fyrir lítið og ódýrt. Gildi og verð eru í beinu hlutfalli. Hér mæli ég samt með því að allir hafi augun opin og tapi ekki' missi ekki stórt vegna lítilla hluta. Þegar öllu er á botninn hvolft, undir þessum faraldri, er efnahagurinn að falla og það er ekki auðvelt fyrir alla að græða peninga.
