Vinnureglur og munur á burstalausum
Mótor og bursti mótor
Burstalaus mótor: Burstalaus DC mótor samanstendur af mótorhluta og drifi og er dæmigerð vélbúnaðarvara. Þar sem burstalaus jafnstraumsmótor starfar í sjálfvirkri stjórnunarham, þarf hann ekki frekari ræsingarvinda á snúningnum eins og samstilltur mótor sem byrjar undir miklu álagi undir breytilegri tíðnihraðastjórnun, né framkallar hann sveiflu og tap á þrepi þegar álagið breytist skyndilega. Varanlegir seglar lítilla og meðalstórra burstalausra DC mótora nota nú að mestu sjaldgæft jörð neodymium járnbór (Nd-Fe-B) efni með hátt segulmagnaðir orkustig. Þess vegna er rúmmál sjaldgæfra jarðvegs varanlegs seguls burstalauss mótor einni rammastærð minni en þriggja fasa ósamstilltra mótora með sömu getu.
Bursti mótor: Bursti mótor er snúningsmótor sem inniheldur burstabúnað til að breyta raforku í vélræna orku (mótor) eða vélrænni orku í raforku (rafall). Ólíkt burstalausum mótorum eru burstatæki notuð til að kynna eða draga út spennu og straum. Bursti mótor er undirstaða allra mótora. Það hefur einkenni hraðvirkrar ræsingar, tímanlegrar hemlunar, sléttrar hraðastjórnunar yfir breitt svið og tiltölulega einfaldrar stjórnrásar.
Vinnuregla burstamótors:
Bursti mótor er fyrsta gerð mótor sem allir komast í snertingu við. Það er einnig notað sem fyrirmynd til að kynna rafmótora í eðlisfræðitímum í miðskóla. Aðalbygging burstamótorsins er stator + snúningur + bursti, sem fær tog með snúnings segulsviði og gefur frá sér hreyfiorku. Burstinn og kommutatorinn eru í stöðugu sambandi og núningi, sem gegnir hlutverki í leiðni og fasabreytingum við snúning.
Burstaður mótor notar vélræna samskipti, segulskautinn er kyrrstæður og spólan snýst. Þegar mótorinn er að virka snúast spólan og kommutatorinn, segullinn og kolefnisburstinn snúast ekki og skiptisbreytingin á spólustraumstefnunni er lokið með kommutatornum og burstanum sem snúast með mótornum.
Í burstuðum mótorum er þetta ferli að raða tveimur aflinntaksendum hvers hóps spóla í hring í röð, aðskilja þá með einangrunarefnum, mynda strokklíkan hlut og tengja þá við mótorskaftið. Aflgjafinn fer í gegnum tvær litlar stoðir úr kolefnisþáttum (kolefnisburstar). Undir virkni gormþrýstings þrýstir það á tvo punkta á hringlaga strokkinn þar sem aflgjafainntak spólunnar er fyrir ofan frá tveimur tilteknum föstum stöðum til að virkja hóp spóla.
Þegar mótorinn snýst, eru mismunandi spólur eða mismunandi pólar sömu spólu virkjaðir á mismunandi tímum, þannig að NS-pólinn á spólunni sem myndar segulsviðið hefur viðeigandi hornmun á NS-pólnum á næsta fasta segulstator. Segulsviðin draga hvert annað að sér og hrinda hvert öðru frá sér og mynda kraft til að knýja mótorinn til að snúast. Kolefnisrafskautið rennur á spólutenginu, eins og bursti sem burstar á yfirborð hlutar, svo það er kallað kolefnis "bursti".
Með því að renna á móti hvort öðru nuddast kolefnisburstann, sem veldur tapi, og reglulega þarf að skipta um kolefnisburstann; kveikt og slökkt er á kolbursta og spólutenginu til skiptis, neistar verða, rafsegulskemmdir myndast og rafeindabúnaður truflast.
Vinnuregla burstalauss mótors.
Í burstalausum mótor er fasabreytingarvinnan afhent stjórnrásinni í stjórnandanum (almennt Hall skynjari + stjórnandi, fullkomnari tækni er segulkóðari) til að ljúka.
Burstalaus mótor samþykkir rafeindaskipti, spólan hreyfist ekki og segulstöngin snýst. Burstalaus mótor notar sett af rafeindabúnaði til að skynja staðsetningu varanlegs segulstöngarinnar í gegnum Hall frumefnið. Byggt á þessari skynjun er rafrásin notuð til að skipta um stefnu straumsins í spólunni í tíma til að tryggja myndun segulkrafts í rétta átt til að knýja mótorinn. Gallarnir á burstalausum mótor eru eytt.
Þessar hringrásir eru mótorstýringar. Stjórnandi burstalausa mótorsins getur einnig áttað sig á sumum aðgerðum sem burstalausi mótorinn getur ekki áttað sig á, svo sem að stilla aflrofahornið, hemla mótorinn, snúa mótornum við, læsa mótornum og nota bremsumerkið til að stöðva aflgjafann til mótor. Nú nýtir rafræn viðvörunarlás rafhlöðubílsins þessar aðgerðir til fulls.
Burstalausi jafnstraumsmótorinn samanstendur af mótorhlutanum og drifinum og er dæmigerð vélbúnaðarvara. Þar sem burstalausi jafnstraumsmótorinn er notaður í sjálfvirkri stjórnstillingu mun hann ekki bæta við byrjunarvindingu á snúningnum eins og samstilltur mótor sem byrjar undir miklu álagi undir breytilegri tíðnihraðastjórnun, né mun hann framleiða sveiflu og tap á þrepi þegar álagið er breytist skyndilega.
