Nauðsynlegir þættir rafmagns loftræstikerfis
Rafmagnsloftræstikerfið er kjarninn í hitastjórnun í nýjum orkutækjum. Að skipta út hefðbundnu reimdrifinu fyrir rafdrif, nauðsynlegir hlutir þess og fjórir kjarnahlutar eru sem hér segir:
Rafmagns loftræstiþjöppu– „Hjarta“ kerfisins. Hann er knúinn beint af há-rafhlöðu og notar innbyggðan-samstilltan varanlegan segulmótor til að knýja skrúfu- eða stimplabúnað, þjappa lágum-hita, lágum-lofttegundum kælimiðli saman í háan-hita, háþrýstingshringrás lofttegunda. Afl er venjulega 1,5–10kW, sem krefst 400V/800V háspennubúnaðar fyrir ökutækið. Hann er með innbyggðum-tíðnibreytir fyrir þrepalausa hraðastillingu í samræmi við hitaálag, sem leiðir til verulegs orkusparnaðar samanborið við fasta-tilfærsluþjöppu.
PTC rafmagns hitari– Kjarnahitagjafi fyrir rafmagnshitun í loftkælingu. Með því að nota keramikþátt með jákvæðum hitastuðli hitar það loftið eða kælivökvann, sem síðan er afhent í farþegarýmið í gegnum hitarakjarnann. Afl er venjulega 1–7kW, með sjálf-takmarkandi hitaeiginleikum; þegar hitastig eykst eykst viðnám og kraftur minnkar sjálfkrafa, sem tryggir mikið öryggi. Í loftræstikerfi með varmadælu eru PTC oft notaðir sem aukavarmagjafi í lágu-hitaumhverfi til að vega upp á móti ófullnægjandi hitunargetu varmadælunnar við mjög köld skilyrði.
Rafmagns vatnsdæla– Aflgjafinn fyrir kælivökvaflæði. Knúið áfram af burstalausum jafnstraumsmótor knýr hjólið frostlögnum áfram í gegnum mótorinn, rafhlöðupakkann, PTC hitara og ofn, sem endurheimtir úrgangshita og hitastigsjöfnun. Í samanburði við vélrænar vatnsdælur getur rafmagnsvatnsdælan sjálfstætt stillt hraða sinn eftir þörfum og heldur áfram að starfa jafnvel þegar vélin er slökkt. Það er lykilþáttur fyrir hitastýringu rafhlöðunnar og mótorkælingu.
Þriggja vegur-ventill– „umferðarmiðstöð“ hitastjórnunarlykkjunnar. Það skiptir um stefnu kælivökvaflæðis raf- eða rafsegulfræðilega, sem gerir sveigjanlega skiptingu á milli margra stillinga eins og kælingu, upphitun, afþíðingu og forhitun rafhlöðunnar. Til dæmis, í upphitunarham, er PTC-hitað kælivökva beint að hitarakjarnanum; í úrgangshitaendurheimtunarham er mótor-kældum hita beint á rafhlöðupakkann til upphitunar. Þriggja-lokinn gerir öllum varmastjórnunarundirkerfum kleift að deila einni pípu, sem einfaldar uppbygginguna verulega og lækkar kostnað.
Til viðbótar við kjarnaþættina fjóra sem nefndir eru hér að ofan, krefst kerfið einnig samræmdrar notkunar íhluta eins og eimsvala, uppgufunarbúnaðar, þensluloka, þurrkara fyrir vökvamóttöku, blásara, rafmagnsviftu, loftræstingarstýringar (ECU) og hita-/þrýstingsnema til að mynda fullkomna kæli- og hitunarrás.
