Nýjustu vörur
Hebei Nanfeng Bíll Búnaður (Hópur) Co., Ltd
Sími: plús 86 18811334770
Sími: plús 86 0317 8620396
Sími: plús 86 010 58673556
Fax: plús 86 010 58673226
Netfang: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Bæta við: Herbergi 505, Bygging B, Ókeypis Bær Miðja, Nei. 58, Austur Þriðja Hringur Suður Vegur, Chaoyang Hérað, Peking, 100022, PRKína
Rafmagns loftræstiþjöppu fyrir EV
Ólíkt hefðbundnum eldsneytisbílum sem reiða sig á -reimdrifnar þjöppur, skortir ný orkutæki (BEV, PHEV, REV) vél sem aflgjafa. Rafmagns loftræstiþjöppan okkar (EACC) er hönnuð með innbyggðum-samstilltum segulmótor, beint knúinn af há-rafhlöðu ökutækisins. Hann þjónar sem kjarnaafli í-kælingu ökutækja og aukahitun (í varmadælukerfum), sem tryggir þægilegan hitastig í farþegarými en hámarkar orkunýtingu og eykur drægni ökutækja.
Lýsing
Rafmagns loftræstiþjappa fyrir EV
Leiðandi lausn fyrir kælingu og upphitun rafbíla|Orkusparnaður-|Há-aðlögunarhæfni|Greindur stjórn
Inngangur: Hjarta NEV loftræstikerfisins
Ólíkt hefðbundnum eldsneytisbílum sem reiða sig á -reimdrifnar þjöppur, skortir ný orkutæki (BEV, PHEV, REV) vél sem aflgjafa. OkkarRafmagns loftræstiþjöppu(EACC) er hannaður með innbyggðum-samstilltum segulmótor, beint knúinn af háspennu rafhlöðu ökutækisins. Það þjónar sem kjarnaafli í-kælingu ökutækja og aukahitun (í varmadælukerfum), sem tryggir þægilegan hitastig í farþegarými en hámarkar orkunýtingu og eykur drægni ökutækja.
Kjarnakostir: Endurskilgreina NEV loftslagsstýringu
Mikil orkunýtni
Tekur upp-afkastamikinn samstilltan segulmótor með orkunýtnihlutfalli (COP) sem er yfir 3,2, langt umfram hefðbundnar þjöppur. Breytileg hraðastjórnunartækni gerir kleift að stilla snúningshraða nákvæmlega í samræmi við kröfur um kælingu/hitun, forðast orkusóun og dregur úr orkunotkun loftræstikerfisins um 30%-50%.
Breið háspennuaðlögunarhæfni
Samhæft við almenna NEV há-háspennu (300V-800V), sem passar fullkomlega við tæknilegar kröfur hraðhleðslugerða-. Útbúin háþróaðri-einangrunarhönnun fyrir háspennueinangrun, staðist ströng háspennuöryggispróf til að tryggja stöðugan og öruggan rekstur.
Lágur hávaði og þægindi
Almenn rúlluþjöppunarbygging með bjartsýni, kraftmikilli jafnvægishönnun, sem tryggir lítinn titring og ofur-hljóðláta notkun (hávaði minna en eða jafnt og 60dB). Skapar friðsælt og þægilegt akstursumhverfi sem uppfyllir þægindakröfur meðal-til-hára-NEV módela.
Greindur og áreiðanlegur
Innbyggður greindur stjórnandi, gerir óaðfinnanleg samskipti við ökutækis VCU (Vehicle Control Unit) og loftkælingu ECU. Styður nákvæma hitastýringu, sjálf-bilunargreiningu (ofstraumur, ofhitnun, undirspennuvörn) og rauntímavöktun rekstrarstöðu.
Mikil aðlögunarhæfni við loftslag
Breitt vinnsluhitasvið: -40 gráður ~ 85 gráður, aðlagast öfgaloftslagi eins og köldum norðlægum svæðum og heitum suðrænum svæðum. Standast ströng umhverfisaðlögunarhæfnipróf til að tryggja stöðugan árangur við mismunandi vinnuaðstæður.
Varmadæla Synergy
Í loftræstikerfi með varmadælu vinnur það með fjórum-lokum til að skipta um stefnu kælimiðilsstreymis og flytja ytri umhverfishita til farþegarýmisins til vetrarhitunar. Í samanburði við PTC-hitun dregur það verulega úr orkunotkun og stækkar farflugsvið í lágu-hitaumhverfi.
Vinnureglu
1. Aflgjafi: Há-rafhlaða ökutækisins veitir orku og innbyggður-samstilltur mótor með varanlegum segulmagni knýr skrúfu/stimpli þjöppunnar til að þjappa kælimiðlinum.
2. Kælihringrás: Þjöppan breytir loftkenndu kælimiðli með lágum-hita, lágum-þrýstingi í loftkenndan kælimiðil með háan-hita og háan-þrýsting. Þetta loftkennda kælimiðill fer inn í eimsvala, þar sem það gefur frá sér hita og breytist í vökva. Fljótandi kælimiðillinn dregur síðan úr þrýstingi sínum í gegnum þensluloka og fer inn í uppgufunartækið, þar sem það gleypir varma úr innanrými ökutækisins og breytist í gas. Það fer síðan aftur í þjöppuna til að ljúka hringrásinni og kælir ökutækið að innan.
3. Upphitunarferill varmadælu: Með því að snúa við flæðisstefnu kælimiðilsins í gegnum fjögurra-ventila, flytur þjöppan varma frá ytra umhverfi (jafnvel við lágt hitastig) inn í ökutækið, sem veitir skilvirka vetrarhitun.
Vörulýsing
Forskriftir þjöppu
| Fyrirmynd | NFEZC45 |
| Tegund | Rafmagnsskroll |
|
Kælimiðill |
R290 |
|
Vinnuhitastig |
-20 gráður ~110 gráður |
|
Geymsluhitastig |
-40 gráður ~110 gráður |
|
Spennaviðnám |
lekastraumur<10mA@2000V(AC)/50HZ |
|
Rafmagns einangrun |
Stærra en eða jafnt og 20MQ@1000V(DC) |
|
Tilfærsla |
45CC/r |
|
Hraðasvið |
800-8500rpm (sérsniðið) |
|
Kæliaðferð |
soggaskæling |
|
Lekahraði kælimiðils |
Minna en eða jafnt og 5g/ári |
|
Smurolía |
PVE |
|
Skel |
Skothreinsun úr steyptu áli |
|
Heildarþyngd (þar með talið olía) |
Minna en eða jafnt og 7,7 kg (olía meðtalin) |
|
Settu upp stöðu |
nálægt mótor eða gírkassa |
|
Sog innri stærð |
Φ28,4mm (sérsniðið) |
|
Útskrift innri stærð |
Φ15,35 mm (sérsniðið) |
|
IP einkunn |
IP67 |
|
Efnistakmarkanir |
ROHS samræmi, blýlaust |
|
Vélræn þrýstingslosun |
4+0.4Mpa(A) |
|
Sog rekstrarþrýstingur |
0,1~0,5Mpa(A) |
|
Útblástur rekstrarþrýstingur |
0,7~2,8Mpa(A) |
|
Hámarks rekstrarþrýstingur |
2,8Mpa(A) |
| Tæringarþol | 500 klukkustundum síðar: virkar og minna en 5% sjónskemmdir á yfirborði |
|
Hreinlæti |
Þyngd óhreininda 10 mg, stærð 0,5 mm að hámarki, innsigli og innstungur nota rykhettur til flutnings |
Forskriftir mótor
|
Mótor gerð |
PMSM |
| Fjöldi skauta | 8 |
| Stator vinda Aðferð | Y-gerð |
| Málspenna | 600V (DC) |
| Rekstrarspennusvið | 400~850V (DC) |
| Mál afl | 6,5kw |
| Metið hraðasvið | 800~8600rpm |
| Hámarksafl | 7,5kW |
Forskriftir stjórnanda
| Mótor ökumannshamur | Sínubylgjuform |
|
Segulstöng greiningaraðferð |
Staðsetning skynjaralaus |
|
Málspenna (HV) |
600V (DC) |
|
Rekstrarspennusvið (HV) |
400-850V(DC) |
| Yfirspennugildi | (Sérsniðið) |
| Undirspennugildi | (Sérsniðið) |
| Hámarksinntaksstraumur | 12,5A (útreikningur byggður á 600V) |
| Hámarks inntaksstyrkur | 7,5kW |
| Mál afl | 6,5kW |
| Málspenna (LV) | 12/24V DC |
| Rekstrarspennusvið (LV) | 9 ~ 32VDC |
Kerfiskröfur
| Þrýstivörn | 2,8Mpa (mælt með) | |
| Olíuinnihald | 3%~5%(ráðlagt) | |
| Afgangsolía | 40-80g | |
| Kröfur um eimsvala | Byrjaðu | 5sCondensate vifta gengur í 5 sekúndur áður en þjöppan fer í gang |
| Leggðu niður | 30sCondenser vifta heldur áfram að keyra í 30 sekúndur eftir að þjöppu stöðvast | |
| Ráðlögð festingarstaða | Á lægsta punkti kerfisins (mælt með) | |
Frammistöðu- og hávaðaforskriftir
Prófskilyrði:
| Útskrift P. | Sog P. | Undirkælt | Ofur hiti | Umhverfishiti |
| 1,5Mpa(A) | 0,3Mpa(A) | 5 gráður | 10 gráður | ES |
Afköst og Nosie ferill:
Umsóknarsviðsmyndir
Rafmagns loftræstiþjöppur okkar eru mikið notaðar á ýmsum sviðum nýrra orkutækja:
- Farþegabílar: Hreinir rafknúnir fólksbílar, jeppar, hlaðbakar, tengi-í tvinnbílum.
- Atvinnubílar: Rafmagns rútur, rafknúin flutningatæki, rafbílar.
- Sérstök farartæki: Rafmagns lyftarar, rafmagnsvélar, rafknúin skoðunarökutæki.
sýningu
upplýsingar um fyrirtækið
vottorð
Gæðatrygging og vottun
Við fylgjum ströngum gæðaeftirlitsstöðlum og allar vörur hafa staðist ISO/TS 16949 gæðastjórnunarkerfi bifreiða. Hver þjöppu gangast undir 1000+ klukkustunda endingarprófun, hringrásarprófun á háum og lágum hita, titringsprófun, saltúðaprófun og há-öryggisprófun á háspennu áður en hún yfirgefur verksmiðjuna, sem tryggir áreiðanleg gæði og stöðugan árangur.
Við bjóðum upp á alhliða-eftirsöluþjónustu: 3ja ára eða 50.000 kílómetra ábyrgðartímabil, 24 tíma tækniaðstoðviðbrögð, ókeypis útskipti á gölluðum vörum innan ábyrgðartímabilsins og faglega uppsetningar- og viðhaldsleiðbeiningar.
Samvinna & Fyrirspurnir
Ef þú hefur áhuga á nýju orku rafmagns loftræstiþjöppunni okkar eða þarft sérsniðnar lausnir í samræmi við gerðir ökutækja og tæknilegar kröfur skaltu ekki hika við að hafa samband við okkur. Við munum veita þér nákvæma vörulista, tilvitnanir og sýnishornsprófunarþjónustu.
maq per Qat: rafmagns loftræstiþjöppu fyrir ev, Kína, verksmiðju, birgja, framleiðendur, seljanda, heildsölu, tilvitnun
Þér gæti einnig líkað
