Rafmagns loftræstiþjöppu fyrir nýjan orkubíl

 

Rafmagns loftræstiþjöppu fyrir nýjan orkubíl

 

Í hefðbundnum bensínknúnum ökutækjum- er loftræstiþjöppan knúin áfram af vélinni í gegnum belti, sem eyðir hluta af krafti vélarinnar. Í rafknúnum og tvinnbílum gegnir rafknúna loftræstiþjöppunni hins vegar sjálfstætt og afgerandi hlutverki og er talið "hjarta" hitastjórnunarkerfis nýja orkubílsins.

 

Kjarnaregla og uppbygging
Hún er í rauninni há-nákvæmisdæla sem knúin er beint áfram af rafmagni. Kjarni þess samanstendur af mjög samþættum háspennumótor (venjulega beint með háspennu rafhlöðu ökutækisins, eins og 300V eða hærri) og þjöppunarbúnaði (aðallega af skrúfgerðinni, vegna mikillar skilvirkni, hljóðlátrar notkunar og þéttrar uppbyggingar). Mótorsnúningurinn knýr skrúfskífuna beint til að snúast, dregur inn og þjappar saman lágum-hita, lágum-gaskenndum kælimiðli, umbreytir því í há-hita, há-gas, sem veitir aflgjafa fyrir kælikerfi loftræstingar.

 

 

 

1. Alveg rafknúið drif, sjálfstætt og mjög skilvirkt:Hann er laus við að treysta á vélina og virkar stöðugt hvort sem ökutækið er í akstri, kyrrstöðu eða hleðsla með slökkt á vélinni, sem tryggir hraða kælingu eða upphitun á farþegarýminu undir öllum kringumstæðum (þegar það er notað með varmadælukerfi). Hraða þess er nákvæmlega stjórnað af rafeindastýringareiningunni, sem gerir-afköst eftirspurn og meiri orkunýtni.

 

2. Samþætt og greindur:Sem hluti af háspennukerfi ökutækisins- vinnur það í nánu samstarfi við rafhlöðustjórnunarkerfið og stjórnandi ökutækisins. Með snjöllum hitastjórnunaraðferðum getur það ekki aðeins stjórnað hitastigi farþegarýmisins heldur einnig kælt eða hitað rafhlöðupakkann og rafdrifskerfið þegar nauðsyn krefur, sem tryggir að kjarna rafmagnskerfin þrjú starfi innan ákjósanlegs hitastigssviðs.

 

3. Hljóðlátt og áreiðanlegt:Skortur á reimdrif útilokar hávaða og titring, sem leiðir til sléttari og hljóðlátari notkunar. Ennfremur, vegna fulllokaðrar hönnunar og notkunar á háspennu og rafmagnsþolnum einangrunarefnum, uppfyllir það mjög miklar umhverfisaðlögunarhæfni og áreiðanleikakröfur.

 

Fyrirmynd	NFEZC45
Tegund	Rafmagnsskroll
Kælimiðill	R290
Vinnuhitastig	-20 gráður ~110 gráður
Geymsluhitastig	-40 gráður ~110 gráður
Spennaviðnám	lekastraumur<10mA@2000V(AC)/50HZ
Rafmagns einangrun	Stærra en eða jafnt og 20MQ@1000V(DC)
Tilfærsla	45CC/r
Hraðasvið	800-8500rpm (sérsniðið)
Kæliaðferð	soggaskæling
Lekahraði kælimiðils	Minna en eða jafnt og 5g/ári
Smurolía	PVE
Skel	Skothreinsun úr steyptu áli
Heildarþyngd (þar með talið olía)	Minna en eða jafnt og 7,7 kg (olía meðtalin)
Settu upp stöðu	nálægt mótor eða gírkassa
Sog innri stærð	Φ28,4mm (sérsniðið)
Útskrift innri stærð	Φ15,35 mm (sérsniðið)
IP einkunn	IP67
Efnistakmarkanir	ROHS samræmi, blý-laust
Vélræn þrýstingslosun	4+0.4Mpa(A)
Sog rekstrarþrýstingur	0,1~0,5Mpa(A)
Útblástur rekstrarþrýstingur	0,7~2,8Mpa(A)
Hámarks rekstrarþrýstingur	2,8Mpa(A)
Tæringarþol	500 klukkustundum síðar: virkni og minna en 5% sjónskemmdir á yfirborði
Hreinlæti	Þyngd óhreininda 10 mg, stærð 0,5 mm að hámarki, innsigli og úttak, s nota rykhettur til flutnings

 

Afköst og hávaðaferill:

 

 

- Þjöppuhlífin skal sett upp jafnrétt (skaftaásinn skal ekki halla meira en 10 gráður frá láréttu og ás eyrnagata sem festast skal ekki halla meira en 15 gráður frá láréttu).

- Engir hitagjafar innan 30 mm frá þjöppunni.

 

 

 

 

 

 

 

Ef þú hefur áhuga á rafmagns loftræstiþjöppum okkar, vinsamlegast sendu fyrirspurn til okkar strax. Fagmennt starfsfólk okkar mun hafa samband við þig og mæla með þeim vörum sem henta þínum þörfum. Við hlökkum til að vinna með þér! Við erum fús til að heyra um verkefnið þitt og bíðum eftir fyrirspurn þinni. Byrjaðu fyrirspurn þína núna!

maq per Qat: rafmagns loftræstiþjöppu fyrir nýjan orkubíl, Kína, verksmiðju, birgja, framleiðendur, seljanda, heildsölu, tilvitnun