Nýjustu vörur
Hebei Nanfeng Bíll Búnaður (Hópur) Co., Ltd
Sími: plús 86 18811334770
Sími: plús 86 0317 8620396
Sími: plús 86 010 58673556
Fax: plús 86 010 58673226
Netfang: nh.jiao@auto-parkingheater.com
Bæta við: Herbergi 505, Bygging B, Ókeypis Bær Miðja, Nei. 58, Austur Þriðja Hringur Suður Vegur, Chaoyang Hérað, Peking, 100022, PRKína
Rafvökva aflstýrisdæla
Tvöfaldur aflgjafi rafstýrismótorinn er óþarfi-öryggisstýri sem er sérstaklega þróað fyrir ný orkufyrirtæki, þar á meðal rafrútur, þunga vörubíla og hreinlætisbíla. Hann notar tvískiptur-snúinn varanlegur segull samstilltur mótor sem er samþættur vökvavökvadælu, búinn óháðum há-spennu- og lágspennustjórnunarkerfum til að leysa öryggishættuna sem felst í algjöru tapi á stýrisaðstoð af völdum há-orkubilunar í ökutækinu.
Lýsing
Ef þú ert að leita að rafvökva vökvastýrisdælusamstæðunni, velkomið að heildsölu vöruna frá verksmiðjunni okkar. Sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum í Kína munum við bjóða þér bestu þjónustuna og skjóta afhendingu. Athugaðu nú tilvitnunina hjá seljanda okkar.
Rafvökvavökva aflstýrisdæla
Vörulýsing
Rafmótorsdælan EHPS er sambland af "drifmótor + stýrivökvaafldælu". Hann er knúinn áfram af mótor í stað hefðbundinnar vélar. Það veitir vökvaþrýsting í stýri fyrir tvinn rútur og rafrútur. Það er aflgjafinn og kjarnahluti stýriskerfisins.
Knúið áfram af fullkomlega lokuðum og-hagkvæmum samstilltum segulmótor, bætir stýrisdælan þéttingu og áreiðanleika;
Notkun sléttra,-sveigjanlegra teygja fyrir aflflutning bætir endingartímann til muna;
Heildarverndarstigið nær IP67 og samþykkir tvöfalda einangrunarhönnun til að tryggja að engin leiðni sé á milli mótorsins og olíudælunnar;
Mótorhús og stýrisdæluhús eru öll úr ál sem hefur framúrskarandi eiginleika eins og lágan hávaða, léttan þyngd og hröð hitaleiðni.
| Mótorbreytur háspennueiningarinnar (stýring 400-700VDC) | |||
| Mótor og stjórnandi gerð | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Mótorspenna (VAC) | 380 | Tegund hitastýringarviðnáms | Engin |
| Mál afl (kW) | 5 | Málhraði (r/mín) | 1500 |
| Hámarksafl (kW) | 10 | Máltíðni (Hz) | 100 |
| Framkölluð spenna við nafnhraða (VAC) | 286.1 | Fjöldi mótorstaura | 8 skautar (4 pör af stöngum) |
| Málstigsstraumur (A) | 11 | Línuviðnám (Ω) (við 20 gráður) | 1.45 |
| Hámarks fasastraumur (A) | 23 | Vinnuferill | S2-3 mín |
| D-Axis Inductance (mH) | 8.035 | Metin skilvirkni (%) | Stærri en eða jafnt og 92% |
| Q-Axis Inductance (mH) | 22.08 | Einangrun einkunn | H bekkur |
| Metið tog (Nm) | 31.83 | Verndunareinkunn | IP68 |
| Hámarkstog (Nm) | 63.7 | Kæliaðferð | Náttúruleg kæling |
| Hraðasvið (r/mín) | 600-1800 | Rekstrarhitastig umhverfisins | -40~+85 gráður |
| Tegund mótor | SVC skynjaralaus samstilltur varanlegur segull mótor | ||
| Mótorbreytur lágspennueininga (24VDC) | |||
| Hámarksafl (kW) | 2.5 | Málhraði (r/mín) | 1200 |
| Inductive Current at Rated Speed (VAC) | 14.25 | Máltíðni (Hz) | 80 |
| Hámarks fasastraumur (A) | 145 | Fjöldi mótorstaura | 8 skautar (4 pör af stöngum) |
| D-Axis Inductance (mH) | 0.03877 | Vírviðnám (Ω) | 23 |
| Q-Axis Inductance (mH) | 0.09948 | Vinnulota | S2-3 mín |
| Hámarkstog (Nm) | 23.8 | Umhverfis rekstrarhitastig | -40~+85 gráður |
| Tegund mótor | Varanlegur segull samstilltur | ||
| Tæknilegar breytur 24V EPS mótorstýringar | ||
| Atriði | Færibreytur | Skýringar |
| Hámarksafl (kW) | 2.5 | |
| Hámarksúttaksstraumur (A) | 150 | Góð loftræsting |
| Hámarksrekstrartími (tímar) | 60 | Góð loftræsting |
| Flutningstíðni (Hz) | Hámark 10K | |
| Inntaksspennusvið stjórna aflgjafa (V) | 9-36 | |
| Inntaksspennusvið aflgjafa (V) | 16-32 | |
| Málspenna (V) | 24 | |
| Úttakstíðni (Hz) | 0-250 | |
| Kæliaðferð | Náttúruleg kæling | |
| IP einkunn | IP68 | |
| Geymsluhitastig | -40~+85 gráður | |
 |
 |
 |
Öryggiskröfur vöru
1. Stýrishönnunin uppfyllir kröfurnar í ákvæði 3.9 í GB17675-1999 "Grunnkröfur fyrir bílastýrikerfi," sem krefst stöðugrar stjórnunartíma sem er ekki meira en 4 sekúndur við venjulegar aðstæður og ekki meira en 6 sekúndur þegar vökvastýring bilar.
2. Stýrishönnunin uppfyllir viðeigandi aflgjafakröfur í grein 4.5.2 í BMGZ-307-01 "Tæknileg öryggisskilyrði fyrir rafmagnsrútur." Nánar tiltekið, ef upp koma óeðlilegar aðstæður sem krefjast aftengingar háspennuafls í flokki B við allt ökutækið meðan á notkun stendur, ætti stýriskerfið að viðhalda vökvastýri eða að minnsta kosti viðhalda vökvastýri í 30 sekúndur á meiri hraða en 5 km/klst.
Samantekt meginreglna: Tvöfalt-kerfisaðferð er notuð til að veita vökvastýringu. Við notkun ökutækis, ef einhver hluti í háspennukerfinu bilar, er hægt að ná neyðarstýringu með lágspennukerfinu- sem eykur öryggi stýriskerfisins til muna. Há-lágspennuskipti eru millisekúndna-stig, án merkjanlegrar töf eða hik í tilfinningunni, sem leiðir til þægilegs og slétts skiptiferlis án endurkasts.
Vörur Ítarlegar myndir
 |
 |
 |
 |
Vöruumsókn
Farþega rútur
Tegundir ökutækja: 6-18 metra hreinar rafmagns borgarrútur, ferðamannarútur, samgöngurútur, flugvallarrútur
Sársaukapunktar í rekstri: Tíð byrjun-stöðvunarlota, lítill-hraði beygja á sínum stað, bilun í rafhlöðusambandi, mikið-afltap vegna árekstra, hleðslutruflanir; Tryggja verður að stýrið haldist virkt.
Nýir orkuþungir vörubílar / dráttarvélar / trukkar
Tegundir farartækja: Hreinir rafknúnir trukkar, dráttarvélar-kerrur, blöndunarbílar, námubílar, vetnis-knúnir þungir vörubílar
Ástæður fyrir hæfi: Flóknar háspennurásir, verulegur titringur og högg, há-einangrun sem getur bilað; fullhlaðin þyngd 30-80 tonn; án vökvastýris verður stýrið algjörlega ómögulegt, sem skapar verulega öryggisáhættu.
Sérstök samsvörun: Lág- rafhlöðugeta Stærri en eða jöfn 180Ah, búin lágspennustöðugleikaeiningu og andstæðingi-öfughleðslueiningu til að koma í veg fyrir að há-spennuvinda-spenna skemmi lág-rafspennu.
fyrirtæki kynning
maq per Qat: rafvökva vökvastýrisdæla, Kína, verksmiðja, birgja, framleiðendur, seljandi, heildsölu, tilvitnun
Þér gæti einnig líkað
