Greining á nokkrum upphitunarlausnum fyrir rafbíla
Eldsneytishitunaraðferð
Vinnureglur eldsneytishitara
Eftir að eldsneytishitarinn er ræstur byrjar eldsneytisdælan að taka eldsneyti úr eldsneytisgeyminum og skilar eldsneytinu til hitarans. Eldsneytið er úðað í gegnum úðunarbúnaðinn í eldfimna olíu-loftblöndu og kveikt í kerti. Kælivökvinn í hringrásarkerfi vatnsins er hituð þegar hann flæðir í gegnum hitarann og rennur síðan inn í hitarakjarnann og veitir þar með nægan hitagjafa fyrir stýrishúsið, veitir þægilegt umhverfi fyrir farþega og uppfyllir kröfur um afþíðingu og afþynningu.
Framkvæmdaáætlun
Bættu við eldsneytishitara, eldsneytisgeymi, olíudælu, olíupípu, loftinntaksdeyfi, loftinntaksröri, útblásturshljóðdeyfi, útblástursröri, vatnsdælu og vatnsröri til að mynda lokaða vatnsrás milli eldsneytishitara, vatnsdælu og vatns. pípa og upprunalega bílahitarakjarna. kerfi.
Kostir
1) Bættu aksturssvið hreinna rafknúinna ökutækja verulega. Við umhverfishita sem er -10 gráður og akstur í 1 klukkustund á vegum í þéttbýli bætir notkun eldsneytishitunar akstursdrægi hreinna rafknúinna ökutækja til muna samanborið við notkun rafhitunar.
2) Það getur lengt endingartíma rafhlöðunnar. Notkun eldsneytishitunar til að hita stýrishúsið eyðir ekki rafhlöðuorku. Þess vegna er dýpt rafhlöðuafhleðslunnar minni þegar eldsneytishitun er notuð en rafhitun með sama akstursfjölda. Samkvæmt eiginleikum litíum rafhlöðu fer líftími rafhlöðunnar eftir dýpt útskriftarinnar. Því minni sem dýpt afhleðslunnar er, því oftar er hægt að hlaða og tæma rafhlöðuna og lengja þar með endingartíma rafhlöðunnar.
Ókostir
1) Eldsneytishitakerfið eyðir eldsneyti og framleiðir losun halalofttegunda, sem er andstætt hugmyndafræðinni um núlllosun hreinna rafknúinna ökutækja.
2) Eldsneytishitakerfið hefur flókna uppbyggingu, mikinn fjölda hluta og háan aukakostnað, sem dregur úr hagkvæmni rafknúinna ökutækja.
3) Til að uppfylla kröfur árekstrareglna fyrir hrein rafknúin ökutæki þarf eldsneytishitakerfið að brjótast í gegnum eftirfarandi efni: ① Útlitsstaða og verndarráðstafanir eldsneytisgeymisins (við mótun skipulagsáætlunar fyrir hrein rafknúin ökutæki, Forgangur verður settur í útsetningu rafgeymapakkans, sem er mikilvægt fyrir Skipulag eldsneytisgeymisins hefur í för með sér meiri áskoranir. Eldsneytisgeymirinn er staðsettur í fremri farþegarými og uppfyllir ekki kröfur framákeyrslureglugerða og eldsneytisfyllingar. er óþægilegt; eldsneytisgeymirinn er staðsettur undir farangursrýminu, sem er erfitt að uppfylla kröfur reglna um aftanárekstur); ② Stefna eldsneytisleiðslunnar ætti að tryggja að eldsneytisleiðslan sé í burtu frá háspennubúnaðinum; ③ Verndaðu eldsneytisleiðsluna og gerðu ráðstafanir til að loka fyrir eldsneytið vegna áreksturs til að koma í veg fyrir eldsneytisleka vegna áreksturs.
Rafhitunaraðferðir
Hugmynd og virknireglur PTC
Flestar rafhitunaraðferðir nota PTC hitun. PTC er skammstöfun á PositiveTemperature Coefficient, sem þýðir jákvæður hitastuðull, og vísar almennt til hálfleiðaraefna eða íhluta með stóran jákvæðan hitastuðul. Venjulega vísar PTC sem við vísum til til jákvæðs hitastuðuls hitastigs, eða PTC hitastilli í stuttu máli. PTC hitari er dæmigerður hitanæmur hálfleiðaraviðnám. Þegar það fer yfir ákveðið hitastig (Curie hitastig) eykst viðnámsgildi þess verulega þegar hitastigið hækkar. Það er, kraftur PTC hitara verður skyndilega minnkaður í lágmarksgildi, sem veldur því að hitastigið fer aftur niður fyrir Curie hitastigið. Vegna þessa eiginleika hafa PTC hitari kosti þess að hita stöðugt hitastig, enginn opinn logi og langur endingartími.
Lágspennu lofthitun
Framkvæmdaáætlun
Þar sem hitari kjarninn notar úrgangshita kælivökvans, getur það sparað afköst lágspennu lofthitarans og deilt hluta af kælivirkni mótorsins, sem dregur úr aflframleiðslu ofnvatnsgeymisins.
Ókostir
1) Magn breytinga á erfðum hlutum er tiltölulega mikið og breytingakostnaðurinn er hár.
2) Notkun lágspennulofthitara krefst ákveðins leiðréttingarrýmis í neðri hluta upprunalega loftræstihitara ökutækisins. Hins vegar, að bæta við PTC aukahitunarbúnaði mun valda breytingum á hlífinni á hitarablásarasamstæðunni. Ef þú vilt bæta við PTC aukabúnaði undir hitakjarna, ætti að færa loftrásina og fótblástursrásina í neðri hluta hlífarinnar niður.
3) Skipta þarf um stjórnrásina aftur og bæta við stjórnhlutum og nokkrum leiðslum svo stjórnandinn geti stjórnað vatnsdælunni og þríhliða lokanum. Eftirlitið er flókið og kostnaðurinn eykst mikið.
4) PTC er komið fyrir í stjórnklefanum, sem hefur í för með sér ákveðna öryggisáhættu. ,
