Hvernig bílastæðahitari virkar
Bílaeldsneytishitarinn, einnig þekktur sem bílastæðahitakerfið, er sjálfstætt aukahitakerfi á ökutækinu. Það er hægt að nota eftir að slökkt er á vélinni og getur einnig veitt aukahita meðan á akstri stendur. Almennt skipt í tvær gerðir: vatnshitakerfi og lofthitakerfi. Samkvæmt tegund eldsneytis er hægt að skipta því í bensínhitakerfi og dísilhitakerfi. Stórir vörubílar, vinnuvélar o.fl. nota að mestu dísillofthitakerfi og fjölskyldubílar nota það aðallega. Bensínvatnshitakerfi.
Vinnureglan í bílastæðahitakerfinu er að draga lítið magn af eldsneyti úr eldsneytisgeyminum í brunahólfið í bílastæðahitaranum. Eldsneytinu er síðan brennt í brunahólfinu til að mynda hita, sem hitar kælivökva vélarinnar eða loftið, og dreifir síðan hitanum til farþegarýmisins í gegnum heitloftofninn. á meðan verið er að hita vélina upp. Þetta ferli mun eyða rafhlöðuorku og ákveðið magn af eldsneyti. Það fer eftir stærð hitara, magn eldsneytis sem þarf fyrir eina upphitun er á bilinu {{0}},2 lítrar til 0,3 lítrar.
Bílastæðahitakerfið samanstendur aðallega af loftinntakskerfi, eldsneytisveitukerfi, kveikjukerfi, kælikerfi og stjórnkerfi. Vinnsluferli þess má skipta í fimm vinnuþrep: loftinntaksþrep, eldsneytisinnspýtingarþrep, blöndunarþrep, kveikju- og brunaþrep og varmaskiptaþrep.
Þegar kveikt er á rofanum virkar hitarinn sem hér segir:
1. Miðflóttavatnsdælan byrjar að dæla vatni til reynsluaðgerðar og athugar hvort vatnsleiðin sé eðlileg;
2. Eftir að vatnsleiðin er eðlileg snýst viftumótorinn til að blása lofti inn í inntaksrörið og skammtaolíudælan dælir olíu inn í brunahólfið í gegnum inntaksrörið;
3. Kveiktu á kveikjutappinu;
4. Eftir að eldurinn er kveiktur í hausnum á brennsluhólfinu er hann alveg brenndur við hala og útblástursloftið er losað í gegnum útblástursrörið:
5. Logaskynjarinn getur skynjað hvort kveikt er í kveikju í samræmi við hitastig útblástursloftsins. Ef kveikt er í honum verður slökkt á kertinum;
6. Vatnið gleypir og tekur í burtu varmann í gegnum varmaskiptinn og dreifir honum í vatnsgeymi vélarinnar:
7. Vatnshitaskynjarinn skynjar hitastig vatnsins. Ef það nær uppsettu hitastigi mun það slökkva á eða draga úr brennslustigi:
8. Loftstýringin getur stjórnað inntaksrúmmáli brennslulofts til að tryggja skilvirkni brennslu;
9. Viftumótorinn getur stjórnað hraða komandi lofts;
10. Ofhitnunarvarnarskynjarinn getur greint þegar ekkert vatn er eða vatnsvegurinn er lokaður og hitastigið er hærra en 108 gráður og það mun sjálfkrafa slökkva á hitaranum.
Þar sem bílastæðahitunarkerfið hefur góða hitunaráhrif, er öruggt og þægilegt í notkun og einnig er hægt að stjórna honum með fjarstýringu, er hægt að forhita bílinn fyrirfram á köldum vetri, sem eykur þægindi bílsins til muna.
