Valreglur fyrir hitara bifreiða
Byggt á reynslu eru valreglur fyrir hitara bifreiða dregnar saman sem hér segir.
1) Afkastageta hitara bílsins er ekki því meiri því betra, heldur verður að huga að hitaleiðni hreyfilsins við sérstakar vinnuaðstæður (venjulega við lágan hita og lágan hraða). Ef varmadreifing vélarinnar er lítil er hitaskiptageta bílhitara mjög mikil. Ef afköst hitabílsins eru of lág og varmaskipti vindhliðarinnar ófullnægjandi mun það einnig hafa áhrif á upplifun viðskiptavinarins og valda kvörtunum vegna ófullnægjandi hita. Hitastig vatnsins getur ekki náð áhrifum hærra vindhitastigs og það þarf að vera jafnvægi á þessu tvennu og passa saman;
2) Val á hitara bílsins tengist stillingu opnunarhitastigs hitastigs. Því seinna sem hitastillirinn er opnaður, þeim mun betri verður hitunin, en svið þessa vals verður ekki of mikið, því auðvelt er að kveikja á vélinni of seint. Ofhitnun, miðað við að stillingar almennra hitastilla eru á milli (80 ~ 90) ℃, er rétt að taka hitastig vatnsins í kringum 80 ℃ sem markgildi fyrir hönnunarval (venjulega er umhverfishiti 20 ℃, Hraði ökutæki heldur hraðanum í almennu vinnuaðstæðum í þéttbýli og mismunandi framleiðendur og mismunandi sölusvæði gera mismunandi kröfur til þess);
3) Þvermál pípuhitaleiðslu bifreiða þarf að tryggja nægilegt vatnsrennsli bifhitara. Eftirfarandi er svið algengs vatnsrennslis. Sérstaklega skal bent á að núverandi aflrás rafmagnsins og þróun hitara í bifreiðum er venjulega tiltölulega sjálfstæð. Tilheyrandi mismunandi birgjum, pípuþvermál sem tengja tvo hluta hafa verið ákvörðuð í upphafi samsvörunar kerfisins, þannig að meiri hagræðing leiðsla getur aðeins verið hagræðing stefnu leiðslunnar til að forðast of mikla staðbundna viðnám; auk þess tæringu hlutanna Prófunin sýnir að vatnsrennslið sem er stöðugt meira en 20L / mín mun valda ákveðinni tæringu í kjarna hitara bílsins, svo vatnsrennslið er einnig takmarkað; þar sem hraði vatnsdælunnar eykst, eykst kælivökvaflæðið að sama skapi og viðnám vatnshliðanna eykst í samræmi við það. Þrír gatnamótapunktar tákna samsvörunarpunkt kerfisins undir mismunandi dælahraða og örin sýnir breytingastefnu samsvörunarstaðar kerfisins þegar dælahraði eykst.
