Hitastjórnunartækni ökutækja
Bíll er snjallt kerfi sem samanstendur af þúsundum hlutum með mismunandi aðgerðir og efni, og það er ákveðinn munur á rekstrarhitastigi og efnisþolshita mismunandi hluta. Aðalhitagjafi hefðbundinna eldsneytisbíla meðan á notkun stendur kemur frá vélinni og kerfum hennar. Hitagjafi nýja orkubílsins hefur breyst úr hefðbundinni vél í íhluti eins og rafhlöður, drifmótora og tengd rafeindastýrikerfi. Meginhlutverk bifreiðavarmastjórnunarkerfisins er að láta mismunandi íhluti virka við viðeigandi hitastig með upphitun, einangrun, hitaleiðni osfrv., Til að tryggja virkni öryggi og endingartíma bifreiðarinnar.
(1) Hitastjórnun hefðbundinna eldsneytisökutækja
Hitastjórnun hefðbundinna eldsneytisbíla felur í sér hitastjórnun raforkukerfis og hitastjórnun í farþegarými loftræstingar. Orkunýtingarhlutfall hans ræðst aðallega af afköstum vélarinnar. Uppbygging hitastjórnunarkerfisins sem útbúin er er tiltölulega einföld og rekstrarorkunotkun þess stendur fyrir takmörkuðu hlutfalli af heildarorkunotkun ökutækisins.
Varmastjórnun raforkukerfis:Kælikerfi vélarinnar notar loftkælingu eða vökvakælingu til að losa um hita sem myndast við notkun vélarinnar.
Hitastjórnun loftkælingar í klefa:Þegar farþegarýmið er hitað er úrgangshitinn sem myndast við notkun hreyfilsins notaður og hitastjórnunarkerfið er notað til að framkvæma hitauppstreymi í farþegarýminu við lágt hitastig. Kælingin í farþegarými notar kælingu loftræstingarkælimiðilsins til að átta sig á kælivirkni farþegarýmisins til að veita farþegum þægilegt umhverfi.
(2) Varmastjórnun nýrra orkutækja
Hitastjórnunarkerfi nýrra orkutækja getur tryggt að hitastig aflrásarkerfisins sé innan leyfilegra marka. Það getur ekki aðeins komið í veg fyrir að rafhlaðan, drifmótorinn og mótorstýringin stytti endingartíma þeirra vegna of hás hitastigs, heldur gerir það einnig kleift að keyra drifmótorinn. Varmastjórnun nýrra orkutækja felur aðallega í sér þrjá hluta: hitastjórnun mótor/rafræns stýrikerfis, hitastjórnun rafhlöðu og hitastjórnun í farþegarými loftræstingar.
Mótor/rafrænt stjórn hitauppstreymiskerfi:Mótor/rafrænt stjórnkerfi rafknúinna ökutækis er hætt við að mynda hita við mikla afköst og þarf að kæla það með fljótandi kælikerfi eða loftkælikerfi til að koma í veg fyrir að kerfið ofhitni.
Hitastjórnunarkerfi rafhlöðu:Rafhlaðan er einn af kjarnaþáttum nýrra orkutækja og aðalorkugjafi nýrra orkutækja. Það gegnir afgerandi hlutverki í úthaldi og öryggi ökutækja. Hitastjórnunarkerfið fyrir rafhlöðu inniheldur venjulega hringrásarkerfi fyrir kælivökva, hitakerfi og hitaskynjara og aðra íhluti.
Hitastjórnun loftræstingar í klefa:Ný orkutæki eru venjulega búin sætahita, loftræstikerfi og öðrum búnaði til að bæta akstursþægindi. Loftræstiþjöppu nýrra orkutækja þarf að nota nýja tækni eins og PTC (positive temperature coefficient thermistor) upphitun eða varmadælu loftkælingu.
