KjarnaaðgerðirHigh - spennu rafmagnsdrep
Hröð afþynning og defogging
Með því að nota 800V hátt - spennuafl (afl 3-8kW) bráðnar það ís á framrúðunni á 30 sekúndum (samanborið við 3-5 mínútur með hefðbundnu heitu lofti), sem tryggir ökumanninn skýra sýn.
Innrautt geislun afþjöppun viðheldur hitastigsmun á minna en eða jafnt og ± 2 gráðu og kemur í veg fyrir sprungu úr gleri vegna ójafnrar upphitunar og kælingar.
Greindur andstæðingur - þokstýring
Raki skynjari, tengdur ECU, fylgist með hættunni á glugga í rauntíma og virkjar fyrirbyggjandi and -- þokuham (orkunotkun er aðeins 0,5kW).
Rafhlaða lágt - hitastig
Sumar gerðir fela í sér forhitunaraðgerð rafhlöðunnar (svo sem Bosch HVHM einingin), sem hitar rafhlöðuna í 10 gráðu á 5 mínútum við -30 gráðu og endurheimtir losunargetu.
Af hverju er þessi aðgerð skylda fyrir rafmagns rútur? - Fjórir kjarna kostir
Öryggi og samræmi
Uppfyllir ECE R43 öryggisstaðal (afþjöppun meiri en eða jafnt og 80% af skýru útsýnissvæðinu á 20 mínútna fresti);
Tilskipun ESB 2003/97/EB umboð til að afþjappa á framrúðum strætó.
Orkunýtingarbylting
30% energy savings compared to PTC heating (electrical-to-heat conversion efficiency >95%), sparar um það bil 1200 kWst á bifreið á veturna.
Begja sig hreyfihita til að bæta upp orkunotkun og bæta heildar orkunýtni um 15%.
Sameining kerfisins
Skiptir um með strætó hitastjórnunarkerfinu (TMS), deilir 800V háu - spennupalli og útrýma þörfinni fyrir viðbótaraflsdreifingu.
Stuðningur getur J1939 samskiptareglur, sem veitir raunverulegan - tímaskýrslu um afþyrmingar stöðu (td bilunarkóða E01: Timing Timing).
Allt - aðlögunarhæfni veður
Rekstrarhiti -40 gráðu til 85 gráðu, IP67 verndareinkunn og viðnám gegn rigningu, snjó og salti.
