Ítarleg kynning og meginregla á
Rafmagns þjöppur
Rafþjöppu er mikilvægur þáttur í loftræstikerfinu í þægindakerfum nýrra orkutækja. Hlutverk þess er að þjappa lágþrýstingsloftkenndum kælimiðli í-háþrýstingsloftkenndan kælimiðil, sem, með virkni uppgufunartækisins og eimsvalans, flytur varma inn í eða út úr farþegarýminu.
Í hefðbundnum bensínbílum er þjöppunni knúin áfram af vélinni með rafsegulkúplingu sem snýr þjöppuhlutanum til að þjappa gasi. Ný orkutæki, sem vantar vél, nota rafmagnsþjöppustýringu sem knýr varanlegan segulsamstilltan mótor til að veita vélrænni orku.
Uppbygging rafþjöppu (skrollgerð): Rafmagnsþjöppu samanstendur af topploki, þéttiþéttingu, kyrrstæðri skrúfu, hreyfanlegri skrúfu, krosshring, aðalleguhúsi, jafnvægisþyngd, snúningi, stator, húsi, glerskautum, stjórnanda, rafmagnskassaloki, tengjum o.s.frv. Hægt er að skipta honum í stórum dráttum í fasta mótor og hreyfanlegan mótor og hreyfanlegan mótor. samsetning, sem nær yfir vélræn, mótor og inverter stjórnborð, sem gerir það að flókinni rafvélrænni einingu. Miðað við magn lofts sem þjappað er á hvern snúning kyrrstæðra og hreyfanlegra skrúfna, er slagrými þjöppunnar 27cc, 45cc, 66cc osfrv.
Skrunaþjöppu er jákvæð tilfærsluþjöppu, þar sem þjöppunarhlutinn samanstendur af hreyfanlegri rullu og kyrrstöðu. Vinnureglan þess nýtir hlutfallslega byltingu hreyfanlegra og kyrrstæðra rúlla til að skapa stöðuga breytingu á lokaða rúmmálinu og þjappa þannig gasinu saman.
Tvær rollur, ein á hreyfingu og önnur kyrrstæð, með tvívirku equation snið, eru staðsett 180 gráður í sundur og möskva við hvert annað. Hreyfanlegur skrúfa er knúinn áfram af sveifarás með mjög litlum sérvitringi og takmarkaður af -snúningsbúnaði, sem framkvæmir litla -radíus flata hreyfingu í kringum kyrrstæða spuna. Þessi hreyfing, ásamt endaplötu, myndar röð af hálfmána-laga sívalningslaga vinnurúmmál.
