Rafknúin PTC fljótandi rafmagnshitari er orkunýtnari en loftkælingarkerfi
Við vitum öll að skemmtisigling nýrrar rafknúins ökutækis er nátengd aflgeymslurými rafhlöðupakkans. Reyndar er ferðasvið nýrrar rafknúins ökutækis einnig nátengt loftkælingu, dekkþrýstingi, hraða ökutækis og venjum notenda. Kerfið er stór raforkunotandi nýrra rafknúinna ökutækja. Að kveikja á loftkælingunni mun eyða um 10% til 20% af siglingasvæðinu. Að vetri til eyðir meira rafmagni í loftkælingum til upphitunar og upphitunar en sumarið.
Þar sem loftkælingarkerfi nýrra rafknúinna ökutækja eyðir svo miklu rafmagni til upphitunar á veturna, hvernig er hægt að hita nýjar orkubifreiðar á veturna til að spara rafmagn? Nanfeng PTC fljótandi hreinar rafmagnshitarar eru orkunýtnari en hreint loftræstikerfi rafknúinna ökutækja.
PTC fljótandi hreinn rafmagns hitari
Nanfeng hreinn rafmagns vökvi hitari samanstendur af PTC hitari og stýringu, sem er hentugur fyrir fljótandi upphitun nýrra orkubifreiða og hreinna rafbíla. PTC fljótandi hreinn rafmagnshitari hitar stjórnklefa með því að hita vökvann til varmaskipta og getur einnig flutt hitann í rafhlöðu rafknúins ökutækis til að hita nýja orku hreina rafknúna rafhlöðu pakkann, svo að rafhlaðan sé í eðlilegri vinnu hitastig til að leysa vandamálið. Rafknúin ökutæki hafa dregið úr þoli í lághitaumhverfi á veturna til að koma í veg fyrir skemmdir á rafhlöðum sem stafar af hleðslu við lágan hita.
PTC vatnshitunin er rafmagnshitari sem notar rafmagn sem orkugjafa til að hita frostvökvann og veita varmagjafa fyrir fólksbílinn.
Hitunarbúnaðurinn notar PTC hálfleiðara (jákvæð hitastuðull hitastig), og skelinn notar álfelgur nákvæmni steypu, sem hefur framúrskarandi þurr brennandi, truflanir, árekstur, sprengisvarinn árangur, öruggur og áreiðanlegur og áreiðanlegur.