Varmadæla loftræstikerfi
Kjarnahlutinn sem gerir virkni hitadæluloftræstikerfisins kleift er fjórhliða bakloki. Það stillir flæðisstefnu kælimiðilsins innan kerfisins, sem gerir kleift að skipta á milli kælingar í klefa og upphitunarstillingar farþegarýmis. Helsti kostur kerfisins er mikil orkunýting þess.
Varmadæla Loftkæling Kælingarregla
Lykilhlutar: Rafmagnsþjöppu, fjór-bakloki, ytri eimsvala, þensluloki, innri uppgufunartæki.
Kælingarferli:
1) Þjöppunarferli
Þjöppan dregur að sér lágan-hita, lágan-gaskenndan kælimiðil úr uppgufunartækinu, þjappar því saman og losar háan-hita, háan-gaskenndan kælimiðil í átt að fjórhliða baklokanum.
Í kælistillingu skiptir fjórganga-lokanum um flæðisleiðina til að beina há-hita, háþrýstigasinu að ytri eimsvalanum.
2) Þétting og hitahöfnun (ytri eimsvala)
Loftkenndur kælimiðill með háan-hita og-þrýstingi fer inn í ytri eimsvalann og losar varma til ytra umhverfisins. Kælimiðillinn þéttist úr gasi í miðlungs-hita, háan-vökva, sem hafnar hita (merkt "Heat Rejection" á skýringarmyndinni).
3) Inngjöf og þrýstingslækkun (þensluventill)
Háþrýstingur fljótandi kælimiðillinn streymir í gegnum þenslulokann. Þegar það fer í gegnum litla opið (inngjöf) lækkar þrýstingur þess og hitastig verulega og umbreytir því í lágan-hita, lág-þoku-eins og blöndu af gasi og vökva, sem streymir til innri uppgufunarbúnaðarins.
4) Uppgufun og hitaupptaka (innri uppgufunartæki)
Lágt-hitastig, lágþrýsti-tvífasa kælimiðillinn fer inn í innri uppgufunartækið og dregur í sig hita úr loftinu í klefa, sem veldur því að kælimiðillinn sýður og gufar upp; loftið í klefanum er kælt og lækkar þar með hitastig farþegarýmisins. Eftir að hafa tekið í sig hita verður kælimiðillinn að lágum-hita, lágum-þrýstingsgasi.
5) Skilaflæði og lotulok
Lágt-hitastig, lágþrýstilofttegunda kælimiðillinn rennur til baka í fjórhliða baklokann; lokinn beinir flæðinu til baka að soginntaki þjöppunnar og byrjar næstu lotu. Varmadæla Loftkæling Upphitunarregla
Lykilþættir: Rafmagnsþjöppu, fjögurra-bakloki, þétti í-klefa, þensluloki, ytri uppgufunartæki.
Upphitunarferli
1) Þjöppunarferli
Þjöppan dregur til sín lág-hita, lágþrýstingslofttegund kælimiðils frá ytri uppgufunartækinu, þjappar því saman með því að vinna og gefur frá sér háan-hita, háan-loftþrýstingsloftkenndan kælimiðil inn í fjórfalda-baklokann. Lokaspólan breytist til að beina flæðinu og sendir háan-hita og háan-loftþrýstingsloftkenndan kælimiðil til-eimsvalar í klefa.
2) Þétting og hitalosun (í-klefa; kjarnahitunarstig)
Hátt-hitastig og háþrýstiloftkennt kælimiðill fer inn í-eimsvala í klefa og skiptast á hita við kalda loftið inni í farþegarýminu, sem losar mikið magn af hita (merkt "Heat Release" á skýringarmyndinni) til að hita loftið og hækka hitastig farþegarýmisins. Eftir að hita hefur losað breytist kælimiðillinn í fasa, þéttist úr gasi í miðlungs-hita, háan-vökva áður en hann flæðir út úr eimsvalanum.
3) Inngjöf og þrýstingslækkun (þensluventill)
Miðlungs-hitastig, háþrýsti-fljótandi kælimiðill streymir í gegnum þenslulokann; vegna inngjafaropsins lækkar þrýstingur hans og hitastig verulega og umbreytir því í lágan-hita, lágan-þoku-eins og gas-vökvablöndu sem streymir í átt að ytri uppgufunartækinu.
4) Uppgufun og hitaupptaka (ytri varmaskiptir)
Lágt-hitastig, lág-tvífasa kælimiðillinn fer inn í ytri uppgufunartækið og gleypir hita úr andrúmsloftinu, sem veldur því að kælimiðillinn sýður og gufar upp í lág-hitastig, lág-gas; það dregur lága-varmaorku úr umhverfinu, jafnvel þegar umhverfishiti er lágur.
5) Skilaflæði og lotulok
Lágt-hitastig, lágþrýstilofttegunda kælimiðillinn-fer aftur inn í fjórgang-baklokann og rennur aftur í sogport þjöppunnar og byrjar næstu lotu.
