Tegundir rafmagnshitara
Þar sem varmagjafi hreyfilsins hverfur þarf bíllinn viðbótarhitagjafa til að viðhalda skilvirkri starfsemi kerfisins. PTC upphitunarlausnin með litlum tilkostnaði, einfaldri uppbyggingu og stöðugri notkun hefur orðið upphitunarlausn sem almennt er notuð í nýjum orkubílaiðnaði. Samkvæmt mismunandi vinnuaðferðum þeirra er hægt að skipta PTC hitara í lofthitaða og vatnshittað.
PTC lofthitari
PTC lofthitunarhitarinn hitar beint loftið sem streymir í gegnum yfirborð hitarans og blæs því síðan inn í bílinn í gegnum blásarann til að ná fram áhrifum heits lofts.
• Lítill kostnaður, hröð hitun og hár hiti, en heitt loftið er mjög þurrt og þægindin lítil
• Háspennu PTC er beintengdur við farþegarýmið, sem hefur í för með sér ákveðna öryggisáhættu
PTC vatnshitar
PTC vatnshitarar nota vatnshitara til að hita loftið óbeint. Hitari hitar fyrst vatnið og heita vatnið rennur út í heita loftið.
Vindkjarninn skiptir hita við kalda loftið og hitað kalda loftið er sent inn í farþegarýmið.
• Hitatapið er lítið og það er tiltölulega þroskuð og örugg upphitunarlausn
• Mikið notað í rafknúnum ökutækjum
Venjulega er kraftur PTC rafmagns hitari um 6KW og orkunotkunin er 6 gráður á klukkustund. Tökum sem dæmi Weilai ES6 með 70 gráðu rafmagni, PTC hitari er notaður í eina klukkustund og rafhlaðan eyðir um 10 prósentum. Eyðslan er gríðarleg sem hefur alvarleg áhrif á drægni rafbíla og þess vegna þora sumir hreinir rafbílaeigendur ekki að kveikja á loftkælingunni á veturna.
