Uppbygging loftkælingar
Loftræstikerfi fyrir atvinnubíla eru aðallega með þremur aðalhlutum, þjöppu, eimsvala og uppgufunartæki. Það eru líka nokkrir aukahlutir, þar á meðal þenslulokar, vökvageymsluþurrkarar, rör, þéttiviftur, blásarar, hitaskynjunarpakkar osfrv.
● Virkni helstu íhluta
1. Þjappa
Hlutverk hennar er knúið af vélinni í gegnum belti að anda að sér lághita- og lágþrýsti kælimiðilsgufu, þjappa henni niður í nauðsynlegan þrýsting og senda hana síðan í eimsvalann. Það er aflgjafi allrar kælimiðils hringrásar loftræstingar. Því hærra sem snúningshraði vélarinnar er, því hraðar streymir kælimiðillinn og því meira er kæliaflið.
2. Eimsvala
Hlutverk þess er að flytja varma háhita og háþrýstings loftkenndra kælimiðils til utanloftsins, sem veldur því að kælimiðillinn þéttist í vökva.
Þéttingaráhrif eimsvalans á kælimiðilinn ákvarðar beint kælivirkni loftræstikerfisins.
Það eru venjulega þrjár helstu leiðir til að bæta þéttingaráhrifin:
2.1. Auktu loftflæði í gegnum eimsvalann.
2.2. Lækkaðu hitastig loftsins sem fer í gegnum eimsvalann.
2.3. Haltu yfirborði eimsvalans hreinu og lausu við mengun.
3. Uppgufunartæki
Venjulega komið fyrir í stýrishúsinu, hlutverk þess er að gleypa hita frá stýrishúsinu, þannig að fljótandi kælimiðillinn gleypir hita og gufar upp í gas.
4. Fljótandi geymsluþurrkari
Meginhlutverk loftræstikerfisins er að sía, þurrka, raka og geyma umfram kælimiðil.
5. Stækkunarventill og hitaskynjara pakki
Almennt sett upp á uppgufunarbúnaðinum, er hitaskynjunarpakkinn venjulega staðsettur við úttak uppgufunartækisins til að greina hitastig uppgufunarúttaksins, stilla sjálfkrafa opnun stækkunarlokans, stjórna flæðihraða kælimiðilsins og stjórna stöðugleika hitastigsins í leigubíll.
●Grundvallarreglur um kælingu
Í daglegu lífi höfum við öll þessa reynslu: þegar áfengi er notað í líkamanum verður kuldatilfinning. Þetta þýðir að þegar vökvi breytist í gas gleypir hann hita og lækkar þannig hitastig hans. Kæling fyrir loftræstingu bifreiða notar þessa grundvallarreglu. Það eru þrjú meginatriði:
1. Þegar vökvi breytist í gas þarf hann að taka til sín mikinn hita. Hitinn frásogast og hitinn lækkar.
2. Hitabreytingin er ekki aðeins tengd magni hita sem er í hlutnum heldur einnig rúmmáli og massa hlutarins.
3. Náttúrulegur flutningur varma getur aðeins verið frá háhitahlutum til lághitahluta. Ef við viljum geisla hita frá bílhólfinu í 25 gráður út á bílinn í 35 gráður verðum við að treysta á vélbúnað og orkunotkun. Þessi búnaður og tengdir fylgihlutir mynda loftræsti- og kælibúnað bifreiða.
Bílaloftræstikerfið notar kælimiðilinn til að gleypa hita loftsins í ökutækisrýminu þegar það gufar upp í tækinu og lækkar þar með lofthita og nær kælingu.
Almennt kælitæki er aðallega samsett úr þjöppu, eimsvala, þensluloka, uppgufunartæki og tengileiðslur. Það hefur gert sér grein fyrir fjórum grunnlotum af þjöppun, þéttingu, þrýstingslækkun og inngjöf og uppgufun.
Þjöppunarferli:
Eftir að loftræstikerfi bílsins hefur verið ræst byrjar þjappan að vinna með vélina í gangi og knýr kælimiðilinn í hringrás í lokuðu loftræstikerfinu. Þjöppan þjappar saman lághita- og lágþrýstilofttegundum kælimiðils sem streymir til baka frá uppgufunartækinu í háhita- og háþrýstigas og losar það úr þjöppunni.
Þéttingarferli:
Háhita- og háþrýstiefnisgasið fer inn í eimsvalann í gegnum leiðsluna, dreifir hita í eimsvalanum, lækkar hitastigið, þéttist í fljótandi efnisgas, rennur út úr eimsvalanum og fer í þurrkarann. Eftir þurrkun og síun rennur það meðfram leiðslunni í fljótandi ástandi.
Inngjöf ferli:
Hitastig fljótandi háþrýstikælimiðils áður en það fer inn í stækkunina er hátt. Kælimiðillinn í þessu ástandi verður fyrir þensluþenslu í þenslulokanum, þrýstingurinn lækkar og það gufar upp í loftkennt ástand.
Uppgufun ferli:
Þegar kælimiðillinn gufar upp í loftkennt ástand þarf það að gleypa mikið af hitastigi loftsins sem streymir í gegnum uppgufunarflötinn í bílnum og lækkar þar með hitastigið og ná tilgangi kælingar. Efnið í uppgufunartækinu er alveg gufað upp, hitastigið hækkar og vélin heldur áfram að starfa.
Á sama tíma, þegar heitt og rakt loft rekst á kalda uggana aftan á yfirborði uppgufunartækisins, þéttist það í vatn og losnar úr uppgufunartækinu út í bílinn.
