Hefurðu áhyggjur af úrvali nýrra orkutækja?
Ný orkutæki (NEV) eru smám saman að ná markaðshlutdeild, en vetrarframboð hefur lengi verið áhyggjuefni fyrir bæði OEM og notendur. Í dag munum við kafa dýpra í sviðskvíðavandamálið í kringum NEV og hversu lágt-hitastjórnunarkerfi geta tekist á við það.
Yfir 70% NEV eigenda fylgjast oft með rafhlöðustigi við daglega notkun og næstum 40% upplifa sviðskvíða þegar rafhlöðustigið fer niður fyrir 50%. Þessi sviðskvíði ágerist í lágu-hitaumhverfi.
Í köldu vetrarveðri minnkar drægni nýrra orkutækja (NEV) oft verulega. Gögn sýna að þegar umhverfishiti fer niður fyrir 0 gráður getur meðalbil NEV lækkað um 30%-40%. Til dæmis gæti NEV með nafndrægni upp á 500 kílómetra í raun aðeins náð um 300 kílómetrum við lághitaskilyrði. Þetta er veruleg áskorun fyrir notendur sem ferðast langar vegalengdir eða eiga langa daglega ferð.
Hvers vegna hefur lágt hitastig svona mikil áhrif á svið NEV? Þetta er fyrst og fremst vegna þess að lágt hitastig hefur neikvæð áhrif á afköst rafhlöðunnar á ýmsan hátt. Ennfremur, í köldu veðri, eyðir hitakerfi ökutækisins töluverðri orku til að viðhalda þægilegu innihitastigi og eykur þannig heildarorkunotkun ökutækisins og minnkar drægni þess. Tölfræði sýnir að á veturna getur hitakerfið verið allt að 20% til 30% af heildarorkunotkun NEV.
Byggt á greiningu okkar á ástæðunum fyrir minnkaðri vetrardrægni NEV, getur það að halda rafhlöðunni við hæfilegt rekstrarhitastig og útrýma þörfinni fyrir upphitun á áhrifaríkan hátt tekið á vetrardrægni NEV.
NF hefur lagt áherslu á nýja orkubílaiðnaðinn í mörg ár og hefur þróað og framleitt margs konarPTC rafmagnshitarar, sem tryggja að rafhlöður séu við hæfilegt rekstrarhitastig óháð því hvort þær eru í hleðslu eða afhleðslu og bæta þannig afköst rafhlöðunnar og lengja endingu rafhlöðunnar í raun.
