BTMS samþættingarrökfræði (vinnuflæði)
Háttur 1: Há-hitakæling (hraðhleðsla / brekkuklifur)
BMS skynjar frumuhita > þröskuld (td 35 gráður) → biður um kælingu.
VCU opnar segulloka lokann og virkjar rafmagnsvatnsdæluna; kælivökvi streymir í gegnum kalda plötu rafgeymisins, gleypir varma frá frumunum → upphitaður kælivökvi rennur til plötuvarmaskiptisins → loftræstiþjappa ökutækis fer í gang; Kælimiðill dregur varma úr kælivökvanum í varmaskiptanum og hafnar honum í gegnum ytri eimsvalann.
Varmadælur: Virkar sem staðlað kælikerfi við háan-hita.
Háttur 2: Lág-Hitahitaforhitun (Vetrarræsing / Lág-hitahleðsla)
BMS skynjar hitastig rafhlöðunnar < þröskuldur (td 10 gráður) og ræsir forhitunarham.
Lokar skipta um hringrás; kælivökvi fer framhjá varmaskiptinum og fer í gegnum PTC hitara → upphitaður vökvi streymir inn í kalda plötu rafhlöðunnar og hækkar hitastig frumunnar jafnt þar til markmiðinu (u.þ.b. . 25 gráðu) er náð; PTC máttur minnkar þá eða slökkt er á einingunni.
Varmadæla gerðir: Forgangsraðar notkun afgangshita frá varmadælukerfinu (afgangsvarmi mótor + umhverfishita) til að draga úr PTC orkunotkun og varðveita drægni.
Háttur 3: Hitaviðhald / Hitajöfnun (venjuleg hitastig)
Vatnsdælan dreifir vökva á lágum hraða og lágum flæðihraða; aðeins er fjallað um minniháttar hitamun milli frumna; kælikerfi og PTC kerfi eru áfram slökkt til að lágmarka orkunotkun.
Háttur 4: Vörn gegn hitauppstreymi (bilun-örugg)
Skyndileg hitastig í frumu kallar fram viðvörun um hitauppstreymi:
Slökkt er á há-spennu; lokar stilla til að auka kælivökvaflæði; hitaeinangrunarhindranir einangra aðliggjandi frumur; sprengiþolnir-lokar opnast til að losa há-hitalofttegundir, seinka varmaútbreiðslu og kaupa tíma fyrir farþega.
