Ítarleg kynning á
Permanent Magnet samstillir mótorar
Skilgreining: Varanlegur segull samstilltur mótorer gerð mótor þar sem snúðurinn notar varanlega segul til að mynda stöðugt segulsvið og statorvindurnar eru virkjaðar með riðstraumi til að mynda snúnings segulsvið. Snúningshraði er stranglega samstilltur við hraða snúnings segulsviðs statorsins.
Helstu byggingarhlutar
Líkamleg uppbygging varanlegs seguls samstilltur mótor samanstendur aðallega af stator (kyrrstöðuhluti) og snúð (snúningshluti), auk hjálparhluta:
Stator: Stator kjarni (staflað kísil stálplötur), þriggja-fasa (eða fjöl-fasa) vafningar, einangrunarkerfi og hús.
Virka: Myndar snúnings segulsvið þegar riðstraumur er notaður; húsið veitir einnig stuðning og hitaleiðni.
Snúður: Snúður kjarni, varanlegir seglar (venjulega NdFeB eða SmCo), skaft, slíður (fyrir háhraða mótora)
Virkni: Varanlegu seglarnir mynda stöðugt örvunar segulsvið; snúðskjarninn myndar segulhringrásina og skaftið gefur frá sér vélrænt tog.
Endahlífar og legur: Fram- og aftari endalok, legur, kælibygging (loft-kælt/vökva-kælt)
Virkni: Styður snúning snúnings, tryggir samræmda loftbil milli stator og snúð og fjarlægir hita frá mótornum.
Skynjarar (valfrjálst): Snúningsspennir, Hall effect skynjari, kóðari
Virkni: Greinir stöðu snúnings fyrir hár-nákvæmni hraðastjórnun í vektorstýringu (FOC).
Meginregla:
① Myndun segulsviðs: Þriggja- fasa sinusoidal riðstraumur er settur á stator vafningana og myndar samstillt snúnings segulsvið í geimnum (hraði ns=60f/p, f er tíðnin, p er fjöldi skautapöra). Varanlegir seglarnir á snúningnum koma á stöðugu örvunarsegulsviði.
② Samstilltur rekstur: Snúningssegulsvið statorsins og segulsviðs snúnings varanlegs segulsviðs mynda rafsegulsvið sem "dregur" snúninginn á sama hraða og snúnings segulsviðið. Þegar álagið breytist breytist aflhornið milli snúningspólanna og stator segulsviðsins aðlögunarhæft til að jafna togið, en hraðinn er áfram stranglega samstilltur, án þess að renna.
③ Stjórnunaraðferð: Til að ná fram skilvirkri notkun er sviðsstýring (FOC) eða bein togstýring (DTC) venjulega notuð. Með því að greina snúningsstöðuna er statorstraumurinn aftengdur í örvunarhlutann sem myndar segulsviðið og toghlutann sem myndar togið, sem er stjórnað sérstaklega, sem nær til hraðastjórnunar sem er svipað og DC mótor.
