Frontier tækni og þróunarstraumar
í hitastjórnun bifreiða
Vatnskæling er aðal kæliaðferðin fyrir rafhlöður
Vökvakæling er almenna tæknin fyrir rafhlöðukælingu. Drægni rafhlöðunnar er nátengt rekstrarhita umhverfisins, þannig að hitastýring er kjarninn í hitastjórnun fyrir -rafmagnskerfið. Byggt á stjórnunaraðferðinni inniheldur rafhlöðupakkakæling (hitastýring) aðallega fjóra flokka: náttúrulega kælingu, loftkælingu, fljótandi kælingu og bein kælingu. Loftkæling þjáist af lélegri samkvæmni og erfiðleikum með að stjórna kæliáhrifum, en bein kæling með kælimiðli er erfiðari. Þess vegna er fljótandi kæling áfram aðalaðferðin við rafhlöðukælingu.
Loftflæði gerir ráð fyrir varmaskipti milli rafhlöðupakkans og útiloftsins. Hægt er að flokka þessa kæliaðferð sem náttúrulega kælingu eða þvinguð loftkæling með viftu. Kælimiðillinn er loft.
Kostir:
1. Lágur kostnaður
2. Létt og lítil orkunotkun
3. Mjög markaðshæft
Ókostir:
1. Lítil hitaleiðni skilvirkni
2. Krefst mikils skipulagsrýmis
Vegna meiri sérvarmagetu vökva er kælivirkni meiri. Vökvakæliplötur og kælislöngur eru settar á rafhlöðupakkann, eða rafhlöðupakkinn er sökkt beint í hann, með því að nota kælivökva eins og vatn-etýlen glýkól til varmaskipta. Miðillinn er kælivökvi eins og vatn-etýlenglýkól.
Kostir:
Mikil hitaleiðni skilvirkni
Góð hitadreifing einsleitni
Mjög markaðshæft
Ókostir:
Flókin uppbygging og hár kostnaður
Þung uppsetningarþyngd
Hætta á leka
3. Bein kælimiðilskæling
Kælimiðilsgasið er þéttað í háan-hita, meðal-vökva með þjöppu og fram-þéttara. Kælimiðillinn gufar síðan upp með því að gleypa hita frá uppgufunartæki loftræstingar í farþegarými eða köldu plötunni í rafhlöðupakkanum. Kælimiðillinn fer síðan aftur í gas í gegnum þenslulokann og fer aftur í þjöppuna og lýkur hringrásinni. Miðillinn er kælimiðill (R134a, R744, osfrv.)
Kostir:
Góð kælivirkni
Góð hitadreifing
Hröð viðbrögð
Ókostir:
Hár kostnaður
Háar tæknilegar hindranir
Ekki enn markaðssett
