Deildu góðu hlutum - eldsneyti hitari
Loftkælirinn, eins og nafnið gefur til kynna, notar loft sem hitamiðil. Hver er stærsti kosturinn við gufuhitara? Það er, smæð, hröð upphitunarhraði og stór hitaöflun. Stærð lofthitara bílsins er hægt að setja í stýrishúsið, utan bílakassans og undir sæti ökumannsins'
Flestir hitarar fyrir bílastæði nota eldvarnarskeljar og nota hitaskynjara. Þegar hitastigið er of hátt mun það hætta að hitna og þegar hitastigið er lágt getur það fljótt hitnað.
Upphitunarhraðablokkur Upphitunarhraði lofthitara bílsins er mjög hratt. Það tekur um það bil 15 mínútur fyrir allan stýrishúsið að ná þægilegum hita, en áður en hitað er er mælt með því að þú opnar hurðina til að hleypa útblásturslofti frá bílnum. Loftræstið að innan í bílnum og hitið síðan að innan í bílinn svo að loftið verði ferskara.
Þegar lofthitari bílsins er hitaður er vindhjólið notað til að draga vindinn að utan í stýrishúsið og fara í gegnum hitaskipti (hitaskipti er álframleiðsla með mikla hitaleiðni). Varmaskiptirinn hitar vindinn og loftið hitnar á hraðanum. Það verður fljótt fljótandi aftur, svo innandyrahitinn er nægur.
Hitinn á lofthitara bílsins kemur aðallega frá miklu magni hita sem myndast við brennslu brennsluefna í innri brennsluhólfinu í gegnum álhitaskipti, sem hefur lítið hitatap og mikla nýtingarhagkvæmni. Dísilolían er sprengd í loftbrennsluhólfið og kveikjaplokkurinn hitnar sjálfur til að kveikja í sprengdísilnum.
Lofthitari bílsins er með sitt eigið olíurásarkerfi og keppir ekki við bílinn um afl, svo það er engin þörf á að hafa áhyggjur af því að rafmagnsleysi leiði til aflgjafar bílsins. Óháð olíurásakerfi er áhrifarík ábyrgð fyrir hitaraaflið.
Bílastæðiofninn er lítill að stærð og lítill að gæðum. Það hefur mikinn hita og hratt upphitunarhraða. Það er orðið uppáhald ökumanna
