Virkni PTC lofthitara
Hlutverk PTC hitara í nýjum orkubílum er, eins og nafnið gefur til kynna, að hita þá upp. Eldsneytisbílar mynda mikinn hita þegar vélin er í gangi, svo bílaverkfræðingar nota hitann til að hita þau upp og hitinn fyrir aðgerðir eins og loftræstingu, glerþoku og afþíðingu kemur frá vélinni.
Hins vegar eru ný orkutæki oft ekki með vél, þannig að PTC hitari tekur á sig ábyrgð á upphitun og upphitun. Flestir PTC-hitarar nýrra orkubíla eru settir upp í loftræstikerfinu, sem framleiðir rafmagn af sjálfu sér eftir að kveikt er á þeim. Samsvarandi hiti mun hita loftið þegar það fer framhjá og blása því síðan út úr loftúttak loftræstikerfisins. Þetta er uppspretta heits lofts fyrir flestar ný orku loftræstitæki fyrir ökutæki.
Kostur
1. Mikið öryggi
Hitaviðnám PTC hitarans er minni en annarra hitaeininga og undir engum kringumstæðum verður roði á yfirborði hitarans eins og rafhitunarrörið, og þegar blásarinn bilar mun PTC hitarinn ekki vera geta dreift hita nægilega. Slökkvið sjálfkrafa til að forðast frekari hitahækkun, sem er ólíklegra til að valda eldi.
2. Lágur kostnaður
Flestir PTC hitari eru samsettir úr keramik hitaeiningum og álrörum, sem hafa kosti einfaldrar uppbyggingar og lágs verðs. Jafnvel þótt PTC hitari ökutækisins sé skemmd, þá er síðari skipti- og viðhaldskostnaður einnig mjög ódýr.
Galli
1. Mikil orkunotkun
PTC hitari þarf mikinn straum til að mynda nægan hita. Tökum sem dæmi Weilai ES8 sem er búinn tveimur PTC hitara, nafnafl hans er 9,2kW og rafhlöðupakka getu ökutækisins er 70kWh. Ef tveir PTC Hitarinn gengur á nafnafli á sama tíma og hann þarf að eyða 13 prósent af rafhlöðunni á einni klukkustund. Þó að önnur ný orkutæki séu ekki svo ýkt, mun það örugglega eyða miklum orku að kveikja á hitaranum.
2. Stuttur endingartími
PTC hitari er samsettur úr mörgum málmhlutum og flestir hlutarnir eru flatir, með stórt svæði í snertingu við loftið. Málmhlutir eru viðkvæmir fyrir oxunarhvörfum við loft í háhitaumhverfi, sem aftur mun hafa áhrif á endingartíma PTC hitara.
