10KW PTC kælivökvahitari Tilmæli um nýja vöru
Ávinningurinn af því að setja inn háspennuhitara takmarkast ekki við betri rafhlöðuafköst. Kalt start er algengt vandamál í lágum hita og veldur oft óþægindum fyrir eigendur rafbíla. Með kælivökvahitara rafhlöðunnar munu kaldræsingar heyra fortíðinni til. Forhitaður kælivökvi tryggir að hitari í klefa veitir heitt loft frá upphafi fyrir þægilega og ánægjulega akstursupplifun.
Að auki bætir Ev kælivökvahitari hleðsluskilvirkni. Kaldar rafhlöður hafa venjulega lægri hleðsluhraða, sem getur verið pirrandi fyrir EV eigendur. Hins vegar, með Hv hitara, getur hleðsluferlið byrjað á ákjósanlegu hitastigi, sem leiðir til hraðari og skilvirkari hleðslu. Þetta er sérstaklega gagnlegt þegar almennar hleðslustöðvar eru notaðar þar sem hleðslutíminn getur minnkað verulega.
Í stuttu máli geta rafbílar haft mikinn hag af því að nota rafhlöðukælivökvahitara, sérstaklega 10kW PTC kælivökvahitara. Þessi nýstárlega tækni hámarkar frammistöðu rafbíla í köldu veðri og býður upp á kosti eins og aukna rafhlöðunýtni, aukið aksturssvið, bætt aflgjafa, aukin þægindi í farþegarými og hraðari hleðslutíma. Þar sem vinsældir rafknúinna ökutækja halda áfram að aukast, verður samþætting rafgeymakælivökvahitara mikilvægur þáttur í því að tryggja hámarksafköst og þægindi fyrir EV eigendur.
Vörufæribreyta:
| Atriði | SR10-4 |
| Kraftur | 10KW ±10% (650VDC, 20 l/mín., 20 gráður) |
| Háspenna | 550V~850V |
| Lágspenna | 20 ~32V |
| Raflost | Minna en eða jafnt og 35A |
| Samskiptaaðferð | PWM stjórn |
| Einangrunarþol | 1000VDC, stærra en eða jafnt og 100MΩ |
| IP einkunn | IP 6K9K & IP67 |
| Kælivökvi | 50 (vatn) +50 (etýlenglýkól)% |
| Þyngd | Minna en eða jafnt og 3,1 kg |
Vöruuppbygging:
Uppsetningaraðferð:
Grunnur PTC kælivökvahitarans hefur 8 uppsetningarpunkta, sem eru festir við uppsetningarfestinguna með 8 ST6 sjálfsnærandi skrúfum. Hægt er að aðlaga uppsetningarfestinguna í samræmi við uppsetningarrými ökutækisins.
