Hitakerfi fyrir rafbíla
Það eru tiltölulega margar ytri upphitunaraðferðir og byggingarhönnunin er líka nokkuð mismunandi, en almennt ætti hún að uppfylla eftirfarandi kröfur:
(1) Lágur kostnaður; (2) Mikil orkunýtni; (3) Öruggt og áreiðanlegt; (4) Langt líf; (5) Gott hitastig, minna en 5 gráður, helst minna en 3 gráður; (6) Samsvörun við hönnun ökutækis, þar á meðal samsvörun við rafhlöðufrumubyggingu, rafhlöðukassa uppbyggingu, kerfisbreytur og hleðslutæki um borð og aðrar breytur.
Ytri upphitun er tiltölulega örugg og auðveld í framkvæmd, en hún hefur litla orkunýtni og langan hitunartíma. Hluti ytri upphitunar þarf að vera hannaður ásamt hitaleiðni rafhlöðupakkans við háan hita og varmavarðveislu við lágan hita. Ytri upphitun er skipt í samræmi við hitaflutningsmiðilinn og það eru aðallega eftirfarandi aðferðir: heitt lofthitun, fljótandi hitun, hitunarplata eða hitunarfilmuhitun osfrv.
1. Heita lofthitun
Það eru tvær leiðir til upphitunar á heitu lofti: önnur er að setja inn ytra heitt loft. Þessi aðferð hefur meiri kröfur um þéttingu rafhlöðuboxsins og pípanna osfrv., og hitatapið er tiltölulega mikið. Orkunýtingin tengist beint gasflæðishraða og hitastigi loftinntaks og úttaks. Í fyrsta lagi, ef skaðlegt gas er framleitt í rafhlöðuboxinu, er hægt að losa það beint og það er hægt að nota það sem kælikerfi á sama tíma; annað er að dreifa heitu lofti inni í rafhlöðuboxinu og vinna með öðrum hitunartækjum (svo sem PTC hitari), hitari er virkjaður til að mynda hita og viftan mun blása til. Ofninn myndar heitt loftflæði, sem myndar hringrás heitt loft inni í rafhlöðuboxinu. Wang Facheng og fleiri prófuðu prófið að rafhita rafhlöðupakkann með lofti, sem reyndist áhrifarík aðferð. Það tók aðeins 21 mínútur að hita rafhlöðuna úr -15 gráðu í 0 gráðu á yfirborði rafhlöðunnar.
Heita lofthitunaraðferðin hefur einfalda uppbyggingu, létta þyngd og litlum tilkostnaði. Hins vegar, vegna loftflæðishraða og rástakmarkana í rafhlöðupakkanum, er skilvirkni loftflutnings hita til rafhlöðunnar lítil og flæðishraðinn er alls staðar ójafn, sem gerir það erfitt að tryggja jafnan hitaflutning. Hitunarnýtingin er tiltölulega lítil. Gashitun hefur tiltölulega mikinn hitamun, þannig að hönnunarkröfur fyrir öryggi rafhlöðuboxsins og loftflæðisrásarinnar eru tiltölulega miklar. Flæðisviðið verður að vera sérstaklega hannað þannig að ekki geti myndast dautt horn inni í rafhlöðuboxinu, hitaflutningur á hverju svæði og hitaleiðni rafhlöðuboxsins að utan Hægt er að stjórna hitamun betur ef þeir eru í grundvallaratriðum samkvæmir. Ef um er að ræða mjög kalt umhverfi er auðvelt að framleiða meiri ójöfnur.
Heitt lofthitun er hentugur fyrir rafhlöður með sívalur og ferningur uppbygging. Þegar einingarnar eða einingarnar myndast myndast gasrásir náttúrulega eða skildar eftir á milli rafhlöðanna og burðarvirkishönnunin til að breyta og hita eða hitaleiðni er hentug. Fyrir rafhlöður í poka, vegna samsetts rúmmáls, aðferðar, Það eru fáar takmarkanir á kostnaði og öðrum þáttum.
