Rafræn vatnsdæla kynning og vinnuregla


Ef hitastig vélarinnar er of hátt minnkar smurhæfni vélarolíunnar, sem leiðir til aukins slits á hlutunum. Ef hitastigið nær ákveðnu gildi mun það valda alvarlegum bilunum eins og að vélarhólkurinn rispur eða brennur á flísum og að lokum brennur vélin og eyðileggur.
Vatnsdælan er mikilvægur þáttur í kælikerfi bifreiðahreyfla. Meginhlutverk þess er að knýja kælivökvahringrásina, gleypa umframhita hreyfilsins og flytja það í utanaðkomandi loft í gegnum hitavaskinn til að forðast of háan hitastig vélarinnar.
Það eru tvær tegundir af vatnsdælum: hefðbundnar vélrænar vatnsdælur og rafrænar vatnsdælur. Hefðbundnar vélar nota venjulega vélræna vatnsdælu, sem knýr vatnsdæluna og hjólið til að snúast í gegnum trissuna.
Kælivökvinn í vatnsdælunni er knúinn áfram af hjólinu til að snúast saman og er kastað að brún vatnsdælunnar undir áhrifum miðflóttakrafts og myndar á sama tíma ákveðinn þrýsting. Rennur síðan út úr úttakinu eða vatnsrörinu. Þrýstingurinn í miðju hjólsins minnkar vegna þess að kælivökvanum er kastað út og kælivökvinn í vatnsgeyminum sogast inn í hjólið í gegnum vatnsrörið undir áhrifum þrýstingsmunarins á inntak dælunnar og miðju hjólsins. til að átta sig á fram og aftur hringrás kælivökvans.
Hin hefðbundna vélræna vatnsdæla vinnur út frá snúningshraða vélarinnar, sem leiðir til þess að þörf er á miklu afli til að keyra jafnvel við kaldræsingu og lágt álag á háhraðaskilyrðum með lítilli eftirspurn eftir flæði, og kæligetan sem veitt er á þessum tíma er mun meiri Það er ekki byggt á raunverulegri eftirspurn vélarinnar, og það þarf mikið afl til að keyra, sem mun valda samdrætti í afköstum og hagkvæmni vélarinnar.
Vinnureglan rafrænu vatnsdælunnar er sem hér segir: ECU (rafræn stýrieining) stillir stærð vinnulotunnar í gegnum PWM (púlsbreiddarmótun) í samræmi við endurgjöfarmerkið eins og vatnshitastigið og sendir merki til stjórnandans inni. rafræna vatnsdælan. Stærðin stjórnar snúningi mótorsins og knýr þannig snúningi hjólhjólsins og gerir sér þannig grein fyrir hringrás kælivökvans.






