Er betra að nota rafmagn eða eldsneyti til að hita húsbílinn?
Rafhitun og eldsneytishitun hafa sína kosti. Rafhitun er þægilegri og vandræðalaus, næstum enginn hávaði, ekkert útblástursloft og engin þörf á að hafa áhyggjur af eitrun á útblásturslofti. Rafhitunaraflið er þó almennt tiltölulega mikið. Til að ná kjörhitastigi er rafmagnshitunaraflið yfirleitt yfir 3kw. Geta húsbílafhlöðunnar er takmörkuð. 12V400Ah rafhlöðupakkinn getur aðeins geymt 4,8 kWh rafmagn. Háorkunotkun rafmagns mun draga enn frekar úr losunargetu og að lokum getur 3kw rafmagnshitinn aðeins unnið í um það bil eina klukkustund. Rafhitun er aðeins hentug til notkunar þegar utanaðkomandi aflgjafi er í búðunum. Það er nánast engin leið að nota það í langan tíma án utanaðkomandi aflgjafa. Þú getur aldrei notað rafal til að framleiða rafmagn til upphitunar!
Hins vegar er olíuhitun nú tiltölulega þroskuð hitunarbúnaður. Hitakrafturinn er mikill. Jafnvel þó hitakraftur 3-5kw sé í umhverfinu -30 ℃, getur bíllinn samt verið heitt sem vor. Eftir að hafa sett upp díselhitunaraðstöðu þurfa vörubílstjórar í norðri aðeins að vera í náttfötum við akstur. Dísilhitun hefur tiltölulega mikla orkunýtni. Notkun dísilolíu til að fá hita er eins og að brenna ketil, sem er mun skilvirkari en aðrar hitunaraðferðir. Til dæmis notar hitakerfi bíls frágangshita frá vélinni. Vélin verður að ganga lengi. Jafnvel á svo köldu svæði hækkar vélarhitinn hægt og það er erfitt að ná fullnægjandi hitunaráhrifum. Eldsneytisupphitun er beinni og hraðari til að fá hita með því að brenna dísilolíu.
Myndin hér að ofan er uppbyggingarmynd stæðishitarans. Það má sjá að upphitunarreglan er einföld og auðskilin. Bensíndælan sogar dísilolíu úr eldsneytistankinum og gefur þrýsting fyrir dísilstútinn. Eftir að dísilolíunni hefur verið úðað í brennsluhólfið byrjar kveikjutappinn að virka og díselgufan er kveiktur við háan hita. Það eru mörg sett af geislandi uggum á ytri vegg brennsluhólfsins til að gefa frá sér stöðugt hitann í brennsluhólfinu. Á þessum tíma vinnur viftan við loftinntakið að því að blása út loftinu sem hitað er af geislum og það er framleitt heita loftið! Notaðu rör til að beina heitu lofti á viðeigandi staði! Á sama tíma er hitari hitastigsins einnig stillanlegur og hægt er að stilla úttakshitastig og loftrúmmál að vild. Því hærra sem stillt hitastig er, því meiri eldsneytisnotkun.
Vinnuferli hitari þarfnast rafstyrks en krafturinn er mjög lítill. Vinnustraumur olíudælu + viftunnar er um það bil 1-2A og aflið fer ekki yfir 30w.
Á sama tíma er eldsneytisnotkun ekki mikil og eldsneytisnotkun á klukkustund fer ekki yfir 0,25 lítrar. Ókosturinn við eldsneytishitann er að það er ákveðinn hávaði við vinnu, aðallega vegna þess að hljóðið frá viftunni er hærra. Að auki er þörf á útblásturslofti meðan á vinnu stendur og útblásturskerfið verður að vera yfirgripsmeira. Þegar öllu er á botninn hvolft getur útblástursloft verið eitrað, sérstaklega þegar það er notað í bílastæðum, til að koma í veg fyrir eitrun á útblásturslofti.
Auk eldsneytishitunar er skilvirkni gashitunar einnig mjög mikil. Hins vegar er bensínfylling erfiðari og mun minna þægileg en að fylla dísel.
