1. Kveiktu á loftkælinum strax eftir að hafa farið í bílinn
Við vitum að eftir að bíll er útsettur fyrir sólinni er innri hitastigið svo hátt að fólk þolir það ekki um leið og það sest í. Þess vegna eru margir vanir að kveikja á loftkælibílnum eins fljótt þegar þeir fara í bílinn til að lækka hitastigið í bílnum sem fyrst. Reyndar er þetta rangt. Við ættum fyrst að opna hurðina til að loftræsta loftið, kveikja síðan á viftunni eftir að ökutækið byrjar og síðan kveikja á loftkælanum eftir um það bil 3 til 5 mínútur.
2. Innri lykkjan opnast til enda
Eins og allir vita eru innri hringrásarkæliáhrifin góð og þau eru mjög sparneytin sem veldur því að margir bíleigendur nota aðeins loftkælingu innra hringrásarkerfisins. Reyndar er þetta rangt. Langtímanotkun innri hringrásarkerfisins með loftkælingu mun valda því að loftið í bílnum versnar og versnar og súrefnisinnihaldið í bílnum mun einnig minnka, sem mun valda farþegum&# 39 skaða; öndunarfærum. Þess vegna verður að nota loftkælingu bifreiða til skiptis innan sem utan.
3. Kaldur vindur blæs beint í andlitið
Í heitu sumrinu blæs margir, til þess að vera gráðugir yfir köldum, loftkælingu kaldur vindur beint í andlitið á sér eftir að hafa farið í bílinn. Þetta er í raun mjög rangt. Of mikill kaldur vindur getur valdið mikilli ertingu í andlits taugum og getur valdið lömun í andliti. Þess vegna, þegar við notum loftkælinguna á bílnum, ættum við að forðast kaldan vind sem blæs beint á líkama okkar og ekki ætti að kveikja á hitastiginu í loftkælingunni of lágt.
4. Kveiktu á loftkælinum og sofðu í bílnum
Kveikt er á loftkælanum og gluggunum lokað vel. Í þessu tilfelli er sérstaklega hættulegt að sofa í bílnum. Loftið getur ekki dreifst innan og utan bílsins. Ef kolmónoxíð sem losað er frá vélinni rennur út í bílinn verður fólk auðveldlega eitrað og jafnvel deyja.
5. Ekki slökkva á loftkælinum eftir að slökkt hefur verið á því
Til að halda loftinu í bílnum köldum slökkva margir bíleigendur ekki loftkælinguna eftir að hafa slökkt á vélinni. Þetta mun valda miklum skemmdum á bílnum, gera uppgufarann rakan, valda eiturefnum og fjölga sér í loftkælinum og valda því að loftkælirinn lyktar. Við ættum að slökkva á loftkælinum innan 6-7 mínútna áður en við slökkvið á ökutækinu.
6. Loftúttakið er beint niður
Samkvæmt meginreglunni um að sökkva köldu lofti og hækkandi heitu lofti, ef loftúttak loftkælisins heldur sér niður á við, dreifist ekki heitt og kalt loftið í bílnum, sem gerir bílinn heitari. Mælt er með því að loftúttakið snúi rétt upp og hægt sé að kæla færnina fljótt, sem getur einnig orðið til þess að fólki líður betur og drepið tvo fugla í einu höggi.
7. Lágmarks loftmagn loftræstisins
Meðan á notkun loftkælisins stendur er óhjákvæmilegt að anda að sér óhreinindum og ryki og það verður eitrað með tímanum. Ef loftmagnið er of lítið er erfitt að blása út óhreinindi og ryk í loftkælanum. Þess vegna, þegar við notum loftkælinguna, getum við stillt loftkælinguna í hámarksgír með reglulegu millibili og haldið henni í um það bil 10 mínútur til að koma í veg fyrir að ryk safnist saman í loftkælingunni.
8. Ekki hreinsa til í langan tíma
Loftkælingar margra bíla eru aðeins þrifnir einu sinni í langan tíma og sumir þurfa jafnvel að bíða þar til loftkælirinn er skítugur. Þetta er mjög slæmt fyrir mannslíkamann. Ef ekki er hægt að fjarlægja bakteríurnar sem vaxa í loftkælinum í tæka tíð mun hún berast inn í mannslíkamann ásamt loftkælingunni og valda öndunarfærasýkingum. Og ef það er ekki þrifið í langan tíma minnka áhrif loftkælingar einnig. Mælt er með því að hreinsa loftkælinguna reglulega til að útrýma hugsanlegri hættu.
