Nýtt orka afl rafhlaða hitauppstreymi stjórnun
Power rafhlaða as the main power source of new energy vehicles, its importance to new energy vehicles is self-evident. In the the actual use of the vehicle, the battery will face the use of complex and variable conditions.
In low temperature, the lithium-ion battery will increase the internal resistance, capacity becomes smaller phenomenon, the extreme case will lead to electrolyte freezezing, battery can not discharge and other situations, the battery system low temperature performance is greatly affected, resulting in electric vehicle power output performance decay and range reduction.
Hvenær hleðsla ný orka ökutæki undir lágt hitastig skilyrði, the BMS almennt hitar the rafhlaða til a hentugt hitastig fyrir hleðslu. If ekki meðhöndlað rétt, it will lead to instantaneous spenna ofhleðsla, orusing internal short circuit and further risk of smoke, fire or even explosion.
At hár hiti% 2c ef hleðslutæki stjórna mistakast % 2c það það getur kveikja ofbeldi efna viðbrögð inni rafhlaða, rafhlaða% 2c rafhlaða% rafhlaða brennsla ofbeldi ofbeldi stórt rafhlaða% rafhlaða rafhlaða má leki, útgas, reykur, etc. In serious cases, the rafhlaða vilji brenna ofbeldi og springa.
Battery Thermal Management System (BTMS) is the main function of the battery management system, the thermal management of the rafhlaðan aðallega inniheldur kælingu, upphitun og hitastig jöfnun aðgerðir. Kæling og upphitun aðgerðir eru aðallega fyrir utanaðkomandi umhverfi hitastig á the rafhlaða má orsök á áhrif til gera samsvarandi stillingar. Hitastig jöfnun er notað til lækkun hita mismunur inni rafhlaðan pakkinn og fyrirbyggjandi hraði hrörnun hrörnun orsakast ofhitnun af a ákveðnum hluta af the rafhlöðunni. Gegnum the hitaleiðandi miðlungs, mæling og stjórn eining og hitastig stjórnbúnaður til form a lokuð lykkja reglugerð kerfi, the power rafhlaða virkar innan the viðeigandi hitastig svið til viðhald þess ákjósanlegasta rekstur ástand, sem er notað til tryggja afköst og líf af the rafhlöðu kerfi.
