Veðrið verður sífellt kaldara. Hugsaðu um að þjóta inn í bílinn með köldum vindi alla daga, ræsa bílinn og kveikja á volga loftinu. Þú verður að sitja kyrr í nokkrar mínútur til að finna fyrir hlýjunni. Sérstaklega fyrir knapa í norðri getur hitinn í bílnum verið undir mínus við 20 gráður á Celsíus heima. Þegar þeir hugsa um að fara niður til að sækja bílinn eiga þeir um sárt að binda refsingu. Þegar þeir fara inn í bílinn þurfa þeir samt að bíða eftir að hitastig vatnsins fari hægt upp ....... Akstur á veturna er virkilega grimmur, viltu vera umkringdur hlýju og hamingju um leið og þú kemur inn í bílinn?
Töfravopnið til að hita upp bíla á veturna, bílastæðiofn!
1. Hvað í fjandanum er bílastæðiofninn?
Það er hitaveitubúnaður um borð óháð bílvélinni. Það hitar kælivökvann í vatnstankinum með því að brenna eldsneyti í bílnum til að ná í tæki sem getur hitað innréttingu og vél án þess að ræsa bílinn.
Starfsreglan er að nota rafhlöðu og eldsneytisgeymi ökutækisins til að veita tafarlaust afl og lítið magn af eldsneyti og til að hita hringrásarvatn vélarinnar í gegnum hitann sem myndast við brennslu bensíns til að gera vélina upphitun og kl. sama tíma hita upp stýrishúsið.
Bílastæðiofninn getur notað bensín eða dísilolíu sem eldsneyti og á sama tíma, háð stærð hitari, er eldsneytismagnið sem krafist er fyrir eina upphitun frá 0,2 til 0,3 lítrar.
2. Hvernig starfar bílhitunin svo að við getum notið hlýjunnar um leið og við förum í bílinn?
Ein er að byrja það reglulega.
Annað er að nota sérstaka fjarstýringu til að byrja í hundruð metra fjarlægð.
Sú þriðja er að kveikja á farsímanum lítillega, sem þýðir að hægt er að kveikja á bílastæðaofninum með því að senda sms eða hringja í ökutækið.
Ímyndaðu þér að ef við erum í lághitabíl er skap okkar líka ekið og það mun hafa alvarleg áhrif á akstur. Það eru líka mikil vandræði á veturna sem eru þau að þú getur ekki lamið bílinn og það þarf mikla fyrirhöfn til að koma bílnum í gang. Ekki aðeins eru vatnstankar frystir við svo lágt hitastig líka af og til, sem veldur ekki aðeins óþægindum fyrir bíleigendur, heldur veldur einnig ákveðnu efnahagslegu tjóni og öðrum vandræðum. Bílastæðihitakerfið fæddist fyrir þetta.
3. Lögun af bílastæði hitari
(1) sjálfstæð vinna: Þetta hitakerfi virkar óháð vélinni. Allt ferlið þarf aðeins að keyra kælivökvadæluna og loftkælingu með rafhlöðuafli. Vélin tekur ekki þátt í notkun, sem verndar ökutækið í raun.
(2) Mikill sveigjanleiki: Ekki er aðeins hægt að kveikja á kerfinu handvirkt, heldur einnig hægt að kveikja á því með tímasetningu, fjarstýringu og textaskilaboðum í farsíma eða símhringingum, með miklum sveigjanleika.
(3) Þægileg uppsetning: Til viðbótar við venjulegu gerðirnar fyrir bílastæðihitara er hægt að endurnýja algengar smábílar, smábílar og jeppalíkön. Sumir framleiðendur fyrirmynda munu einnig bjóða upp á valkvæða þjónustu.
(4) Fjögurra breiða upphitun ökutækja: Þar sem hitari bílastæðanna virkar með því að hita kælivökvann í vatnstankinum er vélin einnig hituð þegar hitastigið í klefanum er hitað og útrýma vandræðum með upphitun eftir að ökutækið hefur verið ræst á veturna. Láttu slitna á vélinni með köldu starti.
Athugasemdir:
Ein er sú að bílastæðaofninn getur einnig leyst vandamálin við að afþíða, skafa snjó og þurrka þoku á gluggum bíleigenda í norðri og forðast fjötra í þungum fötum og það er engin þörf á að bíða eftir því að komast inn í hlýjan bíll. Bíllinn er í burtu.
Annað er að það getur betur forðast slit sem stafar af kaldhitastigi við vélina við lágan hita.
Vélaslit af völdum köldrar ræsingar jafngildir venjulegu ökutæki sem keyrir 200 kílómetra og 60% af sliti vélarinnar stafar af köldu ræsingu.
Út frá þessu sjónarhorni getur uppsetning á bílastæðaofni að fullu verndað vélina og lengt endingartíma vélarinnar um 30%.