Vinnuskref vatnsbílastæðihitara
Þegar kveikt er á rofanum virkar hitari sem hér segir:
1. Miðflóttavatnsdælan byrjar að dæla tilraunastarfsemi og athugaðu hvort farvegurinn sé eðlilegur;
2. Eftir að vatnsrásin er eðlileg snýst viftuhreyfillinn til að blása í loft í gegnum inntaksrörina og skömmtunarolíudælan dregur olíu inn í brennsluhólfið í gegnum inntakspípuna;
3. Kveikjatappinn er kveiktur;
4. Eftir að eldurinn hefur verið kveiktur við höfuð brennsluhólfsins brennur hann alveg við skottið og tæmir útblástursloftið í gegnum útblástursrörið:
5. Logaskynjarinn getur greint hvort kveikt er í gangi í samræmi við hitastig útblástursloftsins. Ef smellt er á hann verður slökkt á tennistokknum;
6. Vatnið fer í gegnum hitaskipti til að taka upp hitann og taka það frá sér og hringrásin fer síðan í vatnstank vélarinnar:
7. Vatnshitaskynjarinn skynjar hitastig vatnsins, ef það nær stilltu hitastigi mun hann loka eða draga úr brennslustiginu:
8. Loftstýringin getur stjórnað inntöku brennslulofs til að tryggja skilvirkni brennslu;
9. Viftuhreyfillinn getur stjórnað hraða loftsins;
10. Ofhitunarvarnarskynjarinn getur greint þegar það er ekkert vatn eða vatnaleiðin er læst og hitastigið er hærra en 90 gráður, það mun sjálfkrafa slökkva á hitari.
Vegna þess að bílastæðahitakerfið hefur góða upphitunaráhrif, auðvelt í notkun og getur einnig áttað sig á fjarstýringu, er hægt að forhita bílinn á köldum vetri, sem bætir þægindi bílsins verulega, þannig að hann hefur verið notaður sem venjulegur stilling í sumum módel Upp. Á sumum svölum með köldu svæði setja margir þá upp á eigin kostnað, sérstaklega vörubíla og húsbíla sem notaðir eru á háum breiddargráðum, sem eru í grunninn settir upp.
