Upphitunaraðferðir fyrir loftræstikerfi bíla

Upphitunaraðferðir fyrir loftræstikerfi bíla

Sem þægilegur ferðamáti er akstursþægindi bíls einnig einn af lykilþáttunum. Hrein rafknúin farartæki hætta við vélina og það er enginn úrgangshiti á vélinni. Þetta er mikil áskorun fyrir hönnun hita fyrir ökumenn og farþega. Það færir einnig þróunarmöguleika fyrir hönnun annarra hitunaraðferða. Eins og er eru hitunaraðferðirnar sem notaðar eru meðal annars eldsneytis (gas) upphitun, varmadæluhitun og PTC upphitun til að leysa upphitunarvandamál hreinna rafknúinna ökutækja og farþega.

Eldsneytishitunaraðferð
Meginreglan í eldsneytishitunaraðferðinni er að gera ráðstafanir til að brenna eldsneytinu í hitaranum til að mynda hita og hita loftið eða vatnið í kringum hitarann ​​til að hækka hitastigið inni í farþegarýminu. Upphitað loft getur verið annað hvort hringrásarloft í farþegarými eða ferskt loft utan farþegarýmis. Eldsneytishitari af lofttegund er aðallega samsettur úr fjórum hlutum: mótorviftuhluta, loftræstingar- og varmaskiptahluta, úðunarbrennsluhluta og pípa til að fjarlægja útblástursloft.

Meginreglan er sú að þegar kveikt er á hitarofanum er segulloka loki virkjaður og opnaður. Á sama tíma knýr mótorinn olíudæluna til starfa og stóra viftan og litla viftan snúast saman. Olíudælan sendir eldsneytið til úðunarbúnaðarins. Eftir að það hefur verið blandað saman við loftið sem litla viftan sogið og úðað (ekki þarf að úða gasið og koma beint í brunahólfið) er kveikt í því með rafhitunarvír glóðarkertisins. Eftir að blandaða gasinu er brennt hættir glóðarkertin að virka og eldsneytið heldur áfram að brenna í brunahólfinu og hitinn er fluttur í kalda loftið sem stóra viftan sogast inn í gegnum varmaskiptabúnaðinn þannig að hitastig hans hækkar. og breytist í heitt loft sem síðan er sent frá úttakinu í ökumannsklefann eða önnur svæði sem þarf að hita upp, svo sem framrúðuna o.s.frv. Þar sem afþíðingu er krafist er útblásturslofti sem myndast við bruna losað úr ökutækinu. í gegnum útblástursrörið.

Eldsneytishitari fyrir vatnsbílastæði er aðallega samsettur úr fjórum hlutum: mótordæluhlutanum, varmaskiptahólfinu sem fer í gegnum vatn, brennsluhólfið fyrir sundrun og útblástursrörið til að fjarlægja bruna. Virkni hans er svipuð og lofthitarans. Þessi tegund af sjálfstætt eldsneytis- eða gashitunarkerfi fyrir bíla einkennist af mikilli hitauppstreymi, mikilli hitagetu og hraðri upphitun. Það er almennt notað á alpasvæðum. Ókosturinn er sá að það leysir ekki að fullu þann vanda að farþegabílar brenna jarðefnaeldsneyti og gefa frá sér mengun.

Hitadæla upphitunaraðferð
Upphitun varmadælunnar byggir á kælirás rafþjöppunnar og bætir við segulloka til að stjórna flæði kælimiðils. Það gleypir varma frá umhverfinu í kring með því að gufa upp kælimiðilinn í eimsvalanum og þéttist síðan og losar hitann í gegnum uppgufunartækið innanhúss til að auka hitastig innanhúss. , uppfylla reglugerðarkröfur um afþíðingu og þokueyðingu og veita þægilegt hitaumhverfi fyrir ökumenn og farþega.

PTC upphitunaraðferð
Sem stendur nota flest rafknúin ökutæki PTC hitara, sem geta gert sér grein fyrir sjálfvirkri hitastýringu og sjálfvirkri vörn fyrir vindleysi (við hæsta hitastig) og eru mjög öruggir.