Stæðihitinn útskýrir varúðarráðstafanir við akstur að vetri til
Á veturna heldur hitastigið áfram, rigning og snjókoma, þokaveður osfrv eru sveiflukennd. Jörðin er há í rigningu og snjó og skyggni er lítið í þokudögum. Slys geta orðið ef þú keyrir í svona slæmu veðri án þess að gefa gaum. Þess vegna verður þú að vera varkár þegar ekið er á veturna. Í dag mun ég útskýra fimm varúðarráðstafanir varðandi öryggi í akstri á veturna.
1. Byrjaðu fyrst á heitum bílum á veturna
Reyndar eru margar deilur um heita bíla. Þungamiðja deilunnar er ekki spurningin um hvort bílarnir séu heitir eða ekki, heldur hvernig eigi að hita bílana. Sumir ökumannavinir vilja láta bílinn ganga í lausagangi þar til vélin nær vinnuhitanum áður en hún byrjar, svo að heitur bíllinn valdi því auðveldlega að bíllinn framleiði kolefnisinnlögn. Varðandi skaðsemi kolefnisútfellinga, þá mun ég ekki endurtaka þær hér. Svo hvernig er rétta leiðin til að hita upp bílinn? Eftir að ökutækið hefur slegið skaltu ganga á aðgerðalausum á sama hraða í 1 til 2 mínútur og byrja síðan að keyra hægt og þú getur hraðað þér eftir að hitastigsvísir vatnsins hækkar. Þegar bíllinn er að hita upp meðan á akstri stendur skal taka eldsneyti stöðugt og forðast skyndilega hröðun. Vegna þess að smurvirkni olíu ökutækisins er tiltölulega slæm þegar ökutækið nær ekki hitastigi, ef stigið er á eldsneytisgjöfina, eykst slit ökutækisins.
2. Notaðu ljósin rétt á þokukenndum dögum
Þoka veður að vetri til eykst einnig smám saman og þoka mun draga úr skyggni og hafa áhrif á sjón ökumanns' Ef það er þoka, ætti að kveikja á þokuljósunum að framan og aftan, og ef skyggnið er tiltölulega lítið, ætti að kveikja á hættuviðvörunarljósum. Ef ekki er hægt að kveikja á háum geislum á nóttunni, vegna þess að það er kveikt á háum geislum til að lýsa upp stórt svæði, er auðvelt að valda dreifingu í þoka. Ef kveikt er á háum geislum mun ökumaðurinn finna fyrir autt svæði fyrir framan sig sem mun hafa alvarleg áhrif á sjónlínuna.
3. Haltu öruggri fjarlægð í rigningu og snjó
Rigning og snjór mun smám saman aukast á veturna. Rigning og snjór mun ekki aðeins hafa áhrif á sjón ökumanna heldur valda einnig hálum vegum vegna rigningar og snjókomu. Þess vegna mun hemlunarvegalengd aukast. Þess vegna, í rigningu og snjóþungu veðri, vertu í öruggri fjarlægð að framan og aftan til að forðast aftanákeyrslu. Á veturna ætti að skipta um þurrkuna og hreinsa hana tímanlega til að koma í veg fyrir að þurrka verði óhrein og hefur áhrif á sjón okkar.
4. Haltu öruggri fjarlægð þegar ekið er í þokuveðri
Þoka veður mun hafa alvarleg áhrif á sjónlínu ökumanns&# 39, þannig að þegar þú keyrir á þoka degi verður þú að halda öruggri fjarlægð frá ökutækinu fyrir framan og ekki of nálægt ökutækinu. Þegar ekið er á þoka degi geturðu ekki skipt um akrein eða farið fram úr að vild. Ef ökutækið fyrir framan lendir í slysi eða bilar, ef þú fylgir of nálægt, getur eftirfarandi ökutæki ekki haft tíma til að bregðast við.
5. Heiti lofthitinn ætti ekki að vera of hár
Allir vita að ef ofninn er kveiktur of hátt er auðvelt að verða syfjaður og getur orðið mjög syfjaður eftir að hafa ekið um tíma. Þegar mannslíkaminn er syfjaður verður færni hans til að bregðast við og bregðast við breytingum verri. Ef þú ert virkilega þreyttur ættirðu að stoppa og hvíla þig í smá tíma áður en þú heldur áfram á veginum. Jafnvel þótt það séu margar leynilegar hættur af þreytu.
Á veturna verða bæði vegfarendur og sjónlínur slæmar. Þess vegna verðum við að vera sérstaklega varkár og varkár og bregðast við á virkan hátt við ýmsum flóknum aðstæðum og veðri. Í akstursferlinu verður orkan að vera mjög einbeitt, sérstaklega þegar sjónlínan er ekki góð, gætið gaum að vélknúnum ökutækjum, ekki vélknúnum ökutækjum og gangandi vegfarendum sem koma út hvenær sem er. Ofangreind fimm atriði eru kannski ekki tæmandi og það geta verið villur, en öryggi er jú mikilvægt. Að vera varkár er ekki slæmur hlutur. Fylgstu með smáatriðum til að tryggja öryggi. Að keyra bíl krefst góðs vana.
